本田飞度汽车的正时系统究竟使用的是链条还是皮带？

本田飞度使用的是链条还是皮带

飞度

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本田飞度使用的是正时链条而非皮带。从第二代飞度起这一设计便得到应用并延续。正时链条极为耐用理论上近乎终身免维护不像正时皮带会出现老化、断裂等状况。它能承受更复杂工况为发动机稳定运行助力。不过若链条出现故障却未及时更换可能严重损害发动机。日常驾驶中车主需留意发动机状况有异常就应及时检查。

在实际的汽车使用场景中这种耐用性的优势体现得十分明显。对于广大飞度车主来说无需频繁操心正时链条的维护和更换大大减少了时间和经济成本。可以想象当其他一些使用正时皮带的车型需要按照一定周期花费精力和金钱去更换皮带时飞度车主却能将更多的注意力放在享受驾驶乐趣上。

而且正时链条在复杂工况下的出色表现也让飞度发动机的稳定运行有了保障。无论是在城市拥堵路段频繁启停还是在高速上长时间行驶又或是在山路等复杂路况下链条都能可靠地完成自己的使命精准地控制发动机各部件的运转节奏。

当然尽管正时链条有着诸多优点但在日常驾驶中车主还是要多留意发动机的运转情况。一旦出现异常噪音、抖动或者动力下降等问题很可能是正时链条出现了故障。此时就需要及时前往专业的维修店进行检查和处理。

总的来说本田飞度采用正时链条这一设计无疑是为车主带来了诸多便利和可靠保障。它不仅在耐用性上表现卓越能适应复杂工况稳定发动机运转同时也让车主在使用过程中更加省心。不过车主也不能掉以轻心还是要关注发动机状态确保车辆始终处于良好的运行状态 。

广汽本田飞度正时皮带还是正时链条

飞度是广汽本田推出的一款两厢车。第三代飞度于2014年5月29日发布。定位为第三代金酷两厢车。针对追求个性的90后新生代群体，内饰宽敞。作为本田全球战略车型之一，飞度已成为小型车市场真正的全球领导者。它使用链式发动机，免维护。

随着中国新生代群体购车需求的爆发式增长，“80后”正逐渐成为购买两厢车的新生力量。他们充满时尚活力，追求个性和分享。定位为“金酷两厢车”的第三代飞度，是人生第一辆专为他们打造的车，以全方位跨级超越的姿态，为新生代带来前所未有的使用体验。最新的家族式前脸造型理念“solidwing”，前格栅与大灯融为一体，凸显凶猛与酷炫。车身侧面采用了独特的酷炫刀锋形双腰线设计，带来了人们跃跃欲试的前进动力。充满张力的尾部造型搭配采用led光源的后尾组合灯，呈现出更高级的质感。酷炫的车辆设计令人难忘。

第三代飞度首次搭载本田全新地球梦科技发动机。全新1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机最大功率96kW/6600rpm，最大扭矩155N·m/4600 rpm，动力性能在同级别中排名第一。配合全新的CVT无级变速器，第三代飞度每百公里仅需5.3L，就能实现同级别车型最低油耗。除了强大的动力系统，第三代飞度还有多达十项创新技术。其中怠速-停止发动机节能自动启停系统、VSA车辆稳定控制系统、ESS紧急制动预警系统、三模式后视摄像头显示系统、智慧屏互联系统均为首次同级别安装，多项技术配置甚至达到部分b级车的标准。第三代飞度还采用了本田最新一代ACE高级兼容车身结构，带来了出色的碰撞安全性能。