VV7的核心三大件技术究竟来自哪里

vv7的三大件技术来自哪里

魏牌 VV7

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VV7的三大件技术均来自长城汽车自主研发。在发动机上其搭载的2.0T涡轮增压发动机集成了众多前沿技术动力输出充沛。变速箱采用7挡双离合变速箱换挡响应快且能兼顾油耗。底盘方面前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合提升了车辆的稳定性与舒适性。长城汽车凭借这些自主研发的技术赋予了VV7强大的产品力。

具体来看这款2.0T涡轮增压发动机集成了缸内直喷、双涡轮增压、可变排量机油泵及双VVT可变气门正时等先进技术。缸内直喷技术让燃油能够更精准地喷射到气缸内实现更充分的燃烧从而提升动力输出的同时降低油耗。双涡轮增压的加入使得发动机在不同转速区间都能有出色的动力响应无论是起步还是中后段加速都能给驾驶者带来充沛的推背感。可变排量机油泵能根据发动机的实际工况智能调节机油的供给量进一步提升了发动机的效率。

变速箱方面7挡双离合变速箱的换挡液压系统响应速度极快能在瞬间完成换挡动作让动力输出几乎没有中断。而且它在保证换挡平顺性的同时还能有效降低油耗提升燃油经济性。在日常驾驶中无论是城市拥堵路况下的频繁换挡还是高速行驶时的挡位切换这款变速箱都能应对自如为驾驶者带来流畅的驾驶体验。

底盘的前麦弗逊式独立悬架结构简单、占用空间小能有效过滤路面的颠簸为车辆提供良好的转向响应。后多连杆式独立悬架则能更精准地控制车轮的运动轨迹提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。即使在高速过弯或者通过不平整路面时车辆也能保持稳定让车内乘客感受到平稳舒适的驾乘环境。

总之长城汽车自主研发的三大件技术是VV7在中型SUV市场立足的坚实基础。这些技术不仅展现了长城汽车的研发实力更为消费者带来了出色的产品体验让VV7成为一款极具竞争力的车型。

海马8s的三大件来自哪里

前不久，海马车辆发布了一款全新升级SUV车系“海马8S”，这款车颠复了海马过去的设计风格及其车身主要参数，整车可以给人造成一种焕然一新的觉得。但是许多顾客不知这款车的三大件主要表现如何，那麼海马8s的三大件来自哪里？

海马8S全系列配用1.6TGDI发动机，该发动机是由海马与法国“FEV”协同打造出而成，有着195匹的最大马力，最高值扭距293Nm，在其中至大功率转数为5000转每分，最大扭矩转速转数为1500到4500转每分，最高车速可以达到7.8秒。

变速器层面，海马8S的6挡手自一体变速器是来自爱信的商品，爱信是世界三大变速箱经销商之一，该品脾公司旗下的变速器一贯拥有 非常好的稳定性和耐用度，并且汽车的换档平稳性也相对性比较好。

海马8S汽车底盘选用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，连杆式独立悬架是一种根据双叉臂悬挂系统改善而成的商品，该悬挂系统能够提升轮胎的抓耕地，而且此车的悬架和减震总体产生算不上短，校准也偏重于家庭用和舒服层面，生产厂家表明车身还通过了轻量解决。

尽管海马8S该辆车三大件的出生都还不错，可是出生好并无法充分意味着性价比高，那麼到底海马8S发动机经久耐用吗？

依据有关信息，海马8S的发动机结合了生产厂家许多的开发技术，包含持续可调汽门发动机正时，选用涂层和细轴减少磨擦，气缸盖和发动机缸体添加制冷系统这些。

而且该发动机还被评选为“2019年全国十佳发动机”，相比平级SUV配用的1.8T及1.5T发动机具备驱动力更强、耗油量更低、磨擦更低、噪声更小等特性，总体品质主要表现或是非常出色的。

除开三大件没什么问题外，据统计这款车还有着充足的配备，车里标准配置ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助系统、车身稳定系统、车身平稳系统软件、轮胎气压表明、陡坡缓降等作用，可以说最少配车系也彻底能满足客户日常的安全驾驶要求，整车具备较高的性价比高。