奔驰glc中保研碰撞测试视频(中保研奔驰gls安全碰撞视频)

6月9日，中国保险研究有限公司一口气公布了9款车型的碰撞测试结果，除奔驰A级外，大部分车型表现令人满意。

a级奔驰是奔驰的入门级车型，外观继承了奔驰优雅的设计风格。虽然“三角眼”大灯第一次亮相就被批评，被很多网友抄袭华晨H230，但只要贴上奔驰的logo，这些细节都可以忽略。从颜值上来说，如果A级只看车身侧面的话，确实很流畅，有着豪车的风格，车尾部分的设计也很精致。

在体面的面值表现和品牌信仰加持下，奔驰A级也取得了不错的销量表现，单月销量六七千辆，与同级别普通品牌紧凑型轿车相比也在优秀品类。

但是在碰撞测试中，我们可以看到奔驰A级在侧面碰撞中只拿到了A(好)，与同级别的卡罗拉、柯灵03等车型相比确实不尽如人意。但其主要缺失项是没有为驾驶员提供足够的后备箱保护，导致单项得分只有M(平均)；

在车辆辅助安全指标上，奔驰A级只拿到A(好)，主要是因为AEB自动紧急制动系统不理想，满分5分，而奔驰A级只拿到2分。作为一个把安全放在第一位的奢侈品牌，取得这样的成绩真的很令人惊讶。通过这次碰撞测试，朋友们也可以直观地看到，豪华品牌的部分车型其实在产品实力上并没有优于普通品牌。本次碰撞测试并不是奔驰第一次在中国保险研究院“翻车”。早在2018年奔驰C级测试时，奔驰c级也未能为行人提供足够的保护，导致行人保护得分(良好)。

在这次碰撞中，虽然大部分车型都拿到了三个G(优秀)，但我们可以看到在耐撞性和维修经济性指数方面，有7款车型的得分为P(较差)，只有北京现代胜达和柯灵05的得分为M(一般)。

造成这种评分情况的原因主要有三点:一是对于奔驰A级这样的豪华品牌车型来说，碰撞后的维修成本必然会超过同级别的普通品牌车型，因为它们相对来说比较整洁；第二，有些车型的气囊传感器过于灵敏，即使低速碰撞，也会造成车内气囊打开。这使得原来更换前保险杠和部分钣金的维修工作变成了更换方向盘或更换整个中控台的维修方式，使得车辆维修成本飙升。三是车辆针对低速碰撞的设计不够完善，导致15km/h的低速碰撞，不仅会损坏车辆的保险杠，还会损坏车辆的防撞梁或后备箱等钣金零件，也直接导致车辆维修成本的增加。

通过这次碰撞测试的结果，我们也看到MPV在安全性能上可以非常突出。在之前的碰撞测试中，MPV车型的表现并不尽如人意，尤其是别克GL8和a柱的可怕弯曲，让人对MPV的安全性产生了质疑。但在这次碰撞测试中，荣威iMAX8的三G(优秀)表现让人们意识到，原来MPV也可以安全设计，荣威iMAX8在25%偏置碰撞或侧面碰撞面前都能拿到G(优秀)。

全文摘要

这次碰撞测试看起来是一次愉快的测试，但事实上，品牌之间的差距已经出现了。即使作为豪华品牌，如果不在设计上下功夫，最终在碰撞测试中也会出现问题；自主品牌的安全性能在本次测试中非常抢眼，即使是性能较差的MPV车型也能取得出色的碰撞成绩。这说明一些自主品牌在车辆安全设计上已经逐渐接近甚至超越合资品牌。所以朋友们以后不用迷信合资或者进口品牌的产品质量，因为自主品牌可能性能更可靠。

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