如何正确清除汽车故障码

如何清除汽车故障码

清除汽车故障码有多种方式如使用诊断仪按提示操作、断开蓄电池负极几分钟等。诊断仪能与车辆电子控制单元通信精准读取并清除故障码不过需要专业设备且成本较高断开蓄电池负极虽操作简便但可能导致车辆一些设置重置还不一定能彻底清除故障码。此外连续启动和关闭车辆三次也可能有效。但无论哪种方法都要注意找到故障根源 必要时寻求专业维修人员帮助。

使用诊断仪清除故障码无疑是较为精准可靠的方式。将诊断仪与车辆连接后进入其操作页面依照提示步骤逐步进行就能与车辆电子控制单元ECU实现通信进而准确读取并清除故障码。这种方法通常在汽车维修店被广泛使用因为它不仅能有效清除故障码还能详细了解车辆故障的具体信息为后续维修提供准确依据。不过专业的诊断仪设备价格不菲普通车主一般不会自行购置。

断开蓄电池负极也是常见的办法。把电池负极断开几分钟后再重新连接此时车辆电脑板的电容器会处于没电状态车载存储器中的故障码便可能随之消失。操作简单是它最大的优势但这种方式存在诸多弊端。除了会导致车辆一些设置如时钟、收音机频道等被重置外还不一定能彻底清除故障码。而且如果车辆存在潜在故障简单断开电池负极只是暂时掩盖了问题可能会让故障进一步恶化。

连续启动和关闭车辆三次这一方法相对简单。通过重复启动和关闭的动作有可能重启车辆的电子控制系统从而尝试清除故障码。但它并不适用于所有车型且效果也不具有普遍性。

总之清除汽车故障码的方法各有利弊。在实际操作中车主需谨慎选择合适的方式。若对故障原因不明最好前往专业维修店让技术人员借助专业设备进行检测和维修从根本上解决车辆故障问题确保行车安全 。

发动机故障码清除

首先，您必须先阅读静态代码(KOEO模式)。如果系统在读取静态代码后读取动态代码(KOER模式)，而没有输出代码为“11”的正常故障代码，则会出现故障失真，导致维护时误判。

这时往往会给维修人员一种错觉，好像故障码没用一样。同时需要注意的是，一般需要先清除静态代码，再读取动态代码。

动态码自诊断前，读取静态码时，先将连接在诊断插座上的跳线拆下，然后清除静态故障码，再启动发动机并加速至2000r/min以上2min，使发动机达到正常工作温度，然后关闭点火开关，等待10秒后再连接自诊断接头，再次启动发动机。此时显示的故障代码是动态模式下的故障代码。

对具有静态读码（只打开点火开关，不启动发动机）和动态读码（需启动发动机）的电子控制系统而言，应注意二者读码的先后顺序以及有关的转换程序，否则会造成读取故障码的失败，许多车型对这两种读码转换都有严格的程序要求。