汽车柴油机散热水箱盖为何会出现向外喷水的“开锅”现象

柴油机散热水箱盖为何会向外喷水“开锅”

柴油机散热水箱盖向外喷水“开锅”主要是因为水道进入了高压气体或高压液体以及冷却系统出现多种故障。一方面像气缸床垫损坏、缸盖破裂、缸套有沙眼等情况会使高压气体进入冷却水道而气缸床垫损坏、机油冷却器相关部件损坏则会导致高压润滑油窜入。另一方面冷却系统故障如冷却液不足、水泵损坏、散热器结垢等影响散热也会致使水箱“开锅”喷水 。

先来说说高压气体进入冷却水道的情况。气缸床垫一旦损坏也就是常说的“冲缸”气缸内的压缩空气就会顺势进入冷却水道打破原本的平衡导致水箱盖向外喷水。缸盖破裂同样会造成这样的后果压缩空气会毫无阻碍地钻进冷却系统。而长时间服役的缸套可能因为腐蚀出现沙眼、裂纹甚至破裂压缩空气也就通过这些“漏洞”泄漏到冷却水道中。若柴油机配备了中冷却器一旦它损坏高压气体也会进入冷却水道引发水箱“开锅”现象。

再看看高压液体进入的问题。气缸床垫损坏不仅会让高压气体进入还可能导致润滑油道和水道窜通。另外机油冷却器密封胶圈或垫片损坏、机油冷却器芯体损坏都会使润滑油道和水道的隔离失效润滑油就会进入水道影响冷却系统正常工作。

冷却系统故障方面冷却液不足是常见原因。散热器漏水若未及时处理或者没有及时添加冷却液液位过低就无法有效散热。水泵故障或皮带打滑会让水流不循环或循环缓慢热量难以散发。长期满负荷运转发动机温度急剧上升而散热器、缸体和缸盖水道水垢过多阻碍了散热这些都可能让水箱“开锅”喷水。

总之柴油机散热水箱盖向外喷水“开锅”是多种因素共同作用的结果。无论是高压气体或液体的窜入还是冷却系统的各种故障都需要我们认真检查、及时维修以保障柴油机的正常运行 。

汽车水箱经常开锅

无论车辆是自然吸气还是涡轮增压，发动机冷却系统在出厂时就已经配置好了。在没有高温故障的情况下，只要车辆水温达到75℃-90℃之间，车辆水箱的散热器风扇就会开始工作，当水温再次下降上升时，散热器风扇就会再次开启。所以，只要车辆的冷却系统正常，车辆就不会有高温。

当然，如果你车辆的发动机冷却系统真的出现故障，也可以通过一些特殊的技术方法来解决。如果水箱散热不好，可以通过“长时间转动电子风扇”来增加散热速度，也可以拆下汽车的“节温器”。此外，虽然长途行驶后发动机的热量会增加，但高速行驶产生的“气流”也会增加发动机的散热。比如单缸摩托车的发动机大部分都是”。长途旅行必须对车辆进行详细检查，如轮胎、机油、冷却液、制动系统等。这些一定不能马虎！

长途驾驶时突然出现高温“沸腾”现象怎么办？

这时一定要靠边停车，关掉发动机，等待半个小时左右，然后用毛巾盖住(湿毛巾最好)，打开水箱盖检查是否缺冷却液。如果车内缺少冷却液或纯净水，加好，扣好盖子重新启动车辆，开启车内暖风模式空。观察水温，找附近的汽修店修理。

好了，就这样！希望能帮到你。如果你不明白，你可以给边肖留言。