Erffa备胎工具在后备箱下面。轮胎方面,这款车采用了东洋的TRANPATHR30系列轮胎,定位高端商务MPV车型,具有良好的耐磨性和防抖特性。尺寸为235/50R1897V,比目前的老款车型更大更宽,支持最高时速240 km/h,备胎采用优客马浩的非全尺寸备胎。
第二代Erffa在海外有两套动力系统,分别是2AZ-FE的2.4L直四发动机,最大功率123kw,最大扭矩227Nm,搭配7速CVT无级变速器。Gr-Fe的3.5LV6发动机,最大功率202kw,最大扭矩340Nm,搭配6速手自一体变速箱。这两款发动机对于国内消费者来说并不陌生。前者是凯美瑞2.4上的,后者广泛应用于汉兰达3.5L、雷克萨斯ES350、RX350等轿车。进口车型与海外车型的区别在于,与原装2.4L发动机匹配的7速CVT变速箱换成了丰田经典的4速手自一体变速箱。从燃油经济性的角度来说,无疑是一种退步,但这款2.4L发动机和4AT变速器经过了中国市场的长期考验。广汽丰田曾表示,如果埃尔法市场状况良好,就国产,改用4AT会降低技术难度和制造成本。打开发动机舱,发现Erffa的发动机盖上并没有看到高档车常见的挺杆支架,而是最简单的手动支架。一开始我觉得很不可思议,但仔细想想,Erffa每天都有专职司机驾驶和维护,不需要在这些环节上多花心思。