奥迪Q5L的前悬架采用五连杆独立悬架,后悬架采用五连杆独立悬架。五连杆独立悬架可以提高底盘的质感。其实奥迪的五连杆式前悬架是双横臂悬架,只是这种悬架把双横臂悬架的两根横臂分开成了单独的连杆。奥迪的五连杆式前悬挂结构非常复杂,成本也很高。但是这种悬挂结构的优点是极高的操控性。
多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架用四个连杆取代了双叉臂悬架的两个叉臂。有些多连杆式悬架有五个连杆,第五个连杆一般用来控制车轮参数。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能,从而提高汽车的抓地力。如果抓地力提高了,汽车的操控性也会提高。独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接,所以独立悬架的操控性和舒适性更好。世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。对于底盘来说,只有好的悬挂结构是不够的,还要有好的工程师来调校。如果你对新奥迪Q5L感兴趣,可以去试试。这辆车的驾驶质量不错。