自动挡汽车挂档时为什么会感到明显的冲击

自动挡挂档时为什么会感到冲击

自动挡挂档时感到冲击通常是由变速箱内部的机械故障或油路问题引起的。变速箱内部离合器泄压会导致挂档冲击这可能是离合器损坏所致需要维修或更换变速箱油路堵塞不顺畅像油路板磨损、变速箱油变质、滤网过脏等情况都会影响换挡平顺性进而产生冲击感变速箱油未按规定添加过多或过少也会引发问题电磁阀损坏致使变速箱油内油泥循环堵塞阀体内油道同样会出现挂档冲击现象 。

除了上述原因阀体与电磁阀的损坏也不容小觑。它们在变速箱的运作中起到关键作用影响着压力传递与信号传输。一旦阀体出现堵塞或阀道磨损以及电磁阀损坏都会导致油压异常。而油压的不稳定会让离合器等部件在结合时出现冲击感使得挂档过程不再平顺。

钢片与摩擦片的状况也和挂档冲击息息相关。当它们出现烧蚀换挡时的摩擦力就会失控不仅会造成冲击还会污染变速箱油进一步恶化变速箱的工作环境。

另外变速箱油若未定期更换其性能会逐渐下降。油温过高时电脑会进入紧急模式此时车辆可能出现顿挫长期如此还会损害摩擦片和离合器片导致挂档冲击加剧。发动机方面怠速过高、真空软管问题、主油路调压阀故障等也可能引发换挡冲击。

总之自动挡挂档时感到冲击是多种因素综合作用的结果。涉及到变速箱内部的机械部件、油路系统以及发动机的运行状况等。了解这些原因有助于车主在遇到问题时能有初步的判断及时采取措施解决保障车辆的正常运行和驾驶的舒适性让每一次挂档操作都能平稳顺畅。

AT变速箱D档挂R档有冲击

1、变速箱内部难以处理的杂质和污垢会堵塞控制管路，自动变速器控制阀的延迟造成的；

解决方法：需清理变速箱内部难以处理的杂质和污垢；

2、变速箱内部阀体损坏，导致出现变速箱D挡挂R挡有冲击的现象；

解决方法：需更换变速箱内部阀体；

3、换挡执行机构的接合操作不当，在自动变速器中，每个前进挡都有相应的减震器，减震器与从换挡阀到换挡执行器的油道连通。当自动变速器换挡时，来自换挡阀主油道的压力油进入换挡执行器的液压缸，也进入减震器活塞的下部。在换挡制动器接合的初始阶段，油压快速增加，使得换挡制动器的活塞快速通过其自由行程，并且换挡制动器开始接合。当油压增加到一定程度时，阻尼活塞下方的油压大于活塞上方弹簧的弹力，推动阻尼塞上升，让油路中的部分液压油进入阻尼器，延长了换挡执行机构液压缸的注油时间，使换挡执行机构液压缸内油压增加的速度较初始阶段有所降低；

解决方法：换挡执行机构的接合可以按照先快后慢的规律进行，从而减少换挡冲击；

4、怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节流阀有故障，可能是调压弹簧预紧力过大或阀芯卡死所致；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

5、前进挡离合器或倒挡和高速挡离合器的进口单向阀球损坏或缺失，导致出现变速箱D挡挂R挡有冲击的现象；

解决方法：需更换前进挡离合器或倒挡和高速挡离合器的进口单向阀球；

6、发电机发电异常，导致出现变速箱D挡挂R挡有冲击的现象；

解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；

7、AT变速箱D档挂R档有冲击，有震感也可能是正常的现象；

解决方法：正常现象，无需解决。