自动挡汽车原地换挡时为什么会感到冲击

自动挡原地换挡为什么会感到冲击

自动挡原地换挡感到冲击原因是多方面的。一方面可能源于发动机比如冷车启动转速过高节气门脏污影响进气导致混合气匹配不当等另一方面变速箱问题也较为常见像变速箱油脏污、杂质堵塞阀体影响油压调节离合器或制动器磨损以及变速箱控制系统故障等。此外刹车操作不当、发动机或变速箱支撑老化等也都可能使原地换挡产生冲击感 。

冷车启动时发动机为了快速达到正常工作温度会提高怠速转速。此时节气门可能打开过多导致转速不稳定液力变矩器传递更多动力挂挡时就会产生较大的冲击力。这时候就需要检查发动机怠速控制系统及真空管道是否漏气。节气门脏污也不容忽视它会影响进气量导致混合气匹配不当。若发动机的其他部件如火花塞、喷油嘴等也出现问题混合气无法正常燃烧同样会引发冲击。所以定期清理节气门及时检修其他部件很有必要。

变速箱方面问题着实不少。变速箱油若有杂质或脏污液压系统便无法良好工作。长时间不换油油液会变质、粘稠润滑能力下降零件运行阻力变大油污还可能堵塞阀体使其无法有效调节油压。因此及时更换新油必要时清理阀体十分关键。另外离合器或制动器磨损会导致无法准确传递发动机动力到驱动轮变速箱控制系统故障也会影响换挡的平顺性这些都需要专业维修人员进行检修。

刹车操作不当同样会带来换挡冲击。若刹车没踩紧挂挡时发动机动力传递到车轮就会致使车辆抖动而刹车释放过早动力组合突然衔接车辆便会前冲。所以挂挡时要确保刹车踩紧并在合适时间释放。发动机或变速箱支撑老化缓冲能力下降震动会直接传递到驾驶室安装不到位也会影响平稳性这种情况需到维修店检查和维修必要时更换老化部件。

总之自动挡原地换挡有冲击感涉及多个方面。当出现这种情况时要全面排查可能的原因及时处理才能保障驾驶的舒适性和车辆的正常运行。

cvt变速箱原地换挡冲击

1、阀体、电磁阀损坏：阀体由于变速箱油内部的脏东西堵塞阀道或磨损阀道，就会影响阀体给离合器的压力不足或不畅，导致司机会用顿挫感。

换挡电磁阀或压力电磁阀损坏导致车辆行驶顿挫的情况很多，如果油压电磁阀损坏会导致油压过低或者过高，这样离合器、制动器结合的速度自然会有冲击感或滞后感。

同样换挡电磁阀卡滞，其影响效果就更直接更明显，它会使离合器该迅速分离时没有分离，该快速结合时没有结合，导致动力中断，就会感受到冲击或者顿挫。

解决办法：建议到维修站对阀体、电磁阀损坏进行维修。

2、钢片、摩擦片烧蚀：

例如：1挡升2挡、2挡升3挡的时候一切正常，其它挡位也正常，单独3挡升4挡出现顿挫。那么故障原因就很明显，很可能是负责4挡的离合器或制动器打滑所致，当然首先要排除电磁阀故障，因为电磁阀在拆卸油底壳后，很容易进行测量检查。

离合片烧蚀不仅会造成换挡顿挫，自然还会导致该行驶无力，摩擦掉的渣滓还会污染变速箱油。

解决办法：建议更换钢片、摩擦片。

3、变速箱油未定期更换：如果自动变速箱长时间未进行保养，变速箱油性能的各种指标就会大幅度下降。比如润滑性、粘性及油温稳定性，特别是自动变速箱油的油温，在散热器过脏，热量散不出去情况下，电脑检测到高温以后会进入紧急运行模式。会出现干加油门车辆跑不动、行驶有拖拽感、顿挫感，当油温超过135°时，对摩擦片离合器片等都会造成很大伤害。

解决办法：建议定期更换变速箱油