这款车的前悬架采用双球节独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节独立悬架实际上是基于麦弗逊悬架。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。双球节悬架用两个连杆取代了这个L形控制臂。球节独立悬架和喇叭之间有两个连接点。这种悬挂可以提高汽车的转向精度,抑制刹车时的点头现象。
双关节悬架还可以抑制车身在快速过弯时的侧倾幅度。很多宝马轿车都在使用双球节独立悬架,很多m动力系列车型也在使用双球节独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂独立悬架的基础上改进而来的。双横臂独立悬架有两个横臂。多连杆独立悬架用四连杆代替双横臂独立悬架的两个横臂。有些多连杆式悬架有五个连杆,第五个连杆用来控制车轮参数。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能,从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了,汽车的操控性也会提高。宝马是一个非常注重操控和驾驶乐趣的品牌,其汽车操控在同级别中是数一数二的。如果你没开过宝马,可以体验一下。