如何正确测量汽车发动机曲轴

如何测量发动机曲轴

测量发动机曲轴需采用多种方法包括弯曲度、扭曲度、轴颈磨损、轴向间隙等测量。测量弯曲度可将曲轴两端主轴颈置于 V 型块用百分表测中间主轴颈扭曲度测量则需在平台上测同一平面两端连杆轴颈高度差轴颈磨损用外径千分尺多位置测量轴向间隙用撬杠撬动曲轴后用塞尺测量。这些测量能精准掌握曲轴状况为维修决策提供依据 。

在测量发动机曲轴的弯曲度时要确保V型块摆放平稳百分表测量头与中间主轴颈垂直接触良好。缓慢转动曲轴一周仔细记录下百分表的最大读数与最小读数它们差值的一半便是曲轴的弯曲度数值。这个数值能反映出曲轴是否存在弯曲变形若超出正常范围会影响发动机的正常运转。

扭曲度测量同样不容小觑。将曲轴放置在平整的平台上使用高度游标卡尺精确测量同一平面两端连杆轴颈的高度差随后对比不同平面的高度差。通过这样的测量方式就能判断曲轴是否发生扭曲。曲轴一旦出现扭曲会导致发动机工作时各部件受力不均加速磨损。

轴颈磨损测量要使用外径千分尺在轴颈的轴向和圆周方向选取多个位置进行测量。将测量得到的数据与标准尺寸进行对比就能清晰地了解轴颈的磨损程度。根据磨损情况维修人员可以决定是对曲轴进行修复还是直接更换。

轴向间隙测量时用撬杠轴向撬动曲轴动作要平稳且适度然后使用塞尺测量止推垫片与曲轴之间的轴向间隙。合适的轴向间隙对于保证曲轴的正常运转和防止部件过度磨损十分关键。

总之精确测量发动机曲轴的各项参数是全面了解曲轴状况的重要途径。维修人员凭借这些测量数据能够及时发现潜在问题科学地制定维修方案从而保障发动机的性能和可靠性让汽车得以稳定安全地运行。

发动机曲轴怎么测量?

发动机曲轴的测量方法：

1、将主轴瓦被测面的机油清洗净（因塑料线能溶于机油中）；

2、cA488型发动机在测量主轴承的总间隙时，应消除曲轴重量的影响。可在与被测轴瓦相邻的轴瓦下，垫上0.255mm厚的轴瓦纸板来消除上轴瓦与曲轴之间的间隙（纸板应垫在相邻轴承下轴承盖之间，预紧固定螺栓的力矩为10～20N.m）。如：检测第一道主轴承，可垫在第二道主轴承处，检测第二道主轴承，可垫在第一道和第三道主轴承处，以此类推，检测第五道主轴承，可垫在第四道主轴承处。在重新组装发动机前，必须取下所垫的纸板；

3、将一小段塑料线间隙规横置于轴承盖中轴瓦的全宽上，离油孔6.35mm处（如图2-93所示），拧紧被检测轴承的轴承盖螺栓到115N.m处（cA488型）或60N.m+1\/4圈（EA825型）。曲轴不能转动；

4、卸下轴承盖，用塑料间隙规提供的量尺与压扁的塑料间隙规的宽度比较（如图2-9立所示）。量尺条纹上的数值即为曲轴径向间隙值，两端间的读数差即为轴承的锥度值。cA488型发动机曲轴径向间隙值为0.0l9～0.074mm，使用极限为0.l5mm，通常最适用的间隙为0.025～0.075mm，EA325型发动机新零件曲轴径向间隙值为0.018～0.045mm，使用极限为0.10mm。