标致308搭载的1.2T三缸发动机实际表现究竟如何

标志308 1.2T三缸发动机的表现如何

标致308

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标致 308 的 1.2T 三缸发动机表现不错。它最大功率 136 马力最大扭矩 230 牛米参数有优势。在 D 挡下低转速动力释放绵柔2000rpm 后动力明显变强中高转速动力强劲。运动模式下动力输出及时且噪音不大。该车对发动机振动处理良好车内几乎感觉不到颤抖。并且这款发动机还应用多项先进技术曾连续四年获评年度国际最佳发动机。

从技术层面来看这款发动机应用了小惯量涡轮、集成化进排气歧管等先进技术。小惯量涡轮的运用使得涡轮能够更快地响应发动机的工作需求有效减少了涡轮迟滞现象让动力输出更加及时。集成化进排气歧管则有助于优化发动机的进排气效率进一步提升了动力性能。凭借这些出色的技术它在2015 2018年连续四年荣获年度国际最佳发动机的称号足以证明其在技术领域的卓越实力。

在实际驾驶体验中这款发动机的表现可圈可点。在城市拥堵路段虽然在极低速度怠速爬坡时扭矩输出稍有颤抖但在其他工况下发动机的运行都相当稳定。当转速达到2000rpm后动力会有明显的转变中高转速下动力强劲即便在100公里/小时的速度下继续深踩油门依然能获得不错的加速感。而在运动模式下发动机转速维持在2000rpm左右动力输出及时并且噪音控制得也很好。此外整车对于发动机振动的处理十分出色即便是在怠速开空调的情况下车内几乎感觉不到明显的颤抖和四缸发动机的表现相差无几。

总的来说标致308的1.2T三缸发动机在动力性能、技术应用以及振动控制等方面都有着出色的表现。先进的技术为其带来了良好的动力输出无论是日常城市驾驶还是偶尔的激情超车都能较好地满足需求。而优秀的振动处理能力也保证了车内的驾乘舒适性。这款发动机无疑为标致308增色不少。

东风标致308和福克斯哪个好

标致308S高配车型简洁的内饰给我留下了深刻的印象，但当我看到低配车型时，差距真的有点大。全新福特福克斯内饰没有太大变化，只是重点布局和一些细节。虽然看起来比旧的好，但并没有带来什么新鲜感。

福特福克斯和标致308S的中控台上部都采用了软质材料覆盖，使用的材料都很亲切，但是福克斯比其他的要好。后门板的材料方面，308S上部采用硬质材料，而福克斯则采用软质材料，低配的308S仅配备主驾驶窗一键升降，而福克斯则配备四门一键升降。不过308S做工更细致，福克斯内饰还是有较大的缝隙和不平整的接缝。

标致308S的方向盘直径小，握感好，让人爱不释手。可惜的是，这款低配车型除了中间的“小狮子”标识外，没有任何装饰，视觉效果真的很简单。新款福克斯的3辐方向盘比老款更加动感，甚至我们的手动变速箱车型都配备了多功能按钮。

福特福克斯和标致308S在多媒体系统中没有配备吸引人的大尺寸彩色触摸屏，视觉效果不够好。但是都配备了蓝牙连接功能，通过蓝牙在手机中播放歌曲也可以显示中文歌曲标题。