汽车空调系统打压的正确方法是什么

汽车空调打压的正确方法是什么

汽车空调打压的正确方法涵盖准备、连接、抽真空、打压、保压等多个环节。首先要准备好空调压力表组、制冷剂充注机等工具设备车辆熄火、空调关闭后连接好高低压表。接着用真空泵抽真空 15 分钟以上再用氮气瓶从低压端开始打压至 20 30bar 之后保压 15 30 分钟观察压力变化。每个环节都关乎打压结果的准确性能帮助我们更好地检测空调系统问题 。

准备环节至关重要工具设备的齐全与完好是基础。空调压力表组要确保能准确读数制冷剂充注机功能正常连接管路无破损、无泄漏。连接高低压表时一定要依照“红高蓝低”的原则将高压表与汽车空调系统的高压接口紧密相连低压表与低压接口稳固对接防止出现松动导致漏气影响后续操作。

抽真空步骤不可马虎这能有效排除系统内的空气和水分。真空泵启动后要保证其稳定运行15分钟以上时间过短可能无法彻底抽出系统中的杂质从而影响制冷效果。当真空泵完成工作系统内已形成真空环境接下来就是打压环节。

用氮气瓶打压时遵循先低压端后高压端的顺序将压力控制在20 30bar。缓慢增加压力避免压力骤升对空调系统部件造成损坏。压力达到要求后进入保压阶段。在保压的15 30分钟里要密切留意压力表的读数变化。若压力稳定说明系统密封性良好若压力下降明显则表明存在泄漏点。

汽车空调打压的各个环节环环相扣任何一个小失误都可能导致检测结果不准确。正确执行每个步骤才能精准判断空调系统是否存在问题进而有的放矢地进行维修保障汽车空调系统的正常运行为驾乘人员营造舒适的环境。

汽车空调打压教程

汽车空调常见故障多见不致冷，而不致冷大多数是因为制冷剂泄露产生的，一般必须根据打压实验来查验空调机组是不是出现渗漏难题。那麼，汽车空调打压实际操作是什么样的呢？下边就来一起认识一下吧。

汽车空调打压实例教程

一般状况下，汽车空调打压全是打空调管；而真空包装得话，则是利用低电压管开展。把中央空调压力表恰当接入到空调机组的高低压管道路上（红高蓝低），随后联接打气泵开展打压（工作压力不可以过高，过高很容易毁坏压力表，最好是在1000-1500kpa上下）。打压进行后，关掉压力表高低压闸阀，静放10-15分钟，观查压力表表针，看中央空调是不是出现泄露，搜索漏过。

寻找漏过并进行修补，然后对空调制冷系统开展抽空，抽空跟打压一样，开启高低压闸阀，压力表联接机械泵，开展抽空实际操作。抽空后逐渐加注制冷剂，加注第一瓶是保障汽车发动机在转停情况下，然后加注第二瓶，这时候必须 起动汽车发动机A/C电源开关开启风机，开到较大风力，边加注边观查压力表工作压力。加注量大约在低电压200-300kpa，高压1300-2000kpa上下。

汽车空调打压教程视频