迈锐宝XL的钥匙电池如何更换

迈锐宝XL如何更换钥匙电池

迈锐宝XL

17.59万起

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迈锐宝XL更换钥匙电池并不复杂可按步骤操作。先按下钥匙左侧按钮抽出机械钥匙接着用机械钥匙撬开钥匙外壳随后取出旧电池换上同型号新电池。这一过程虽不困难但需留意细节比如别触碰电路、确保新电池无污垢油脂、分清正负极换好后检查钥匙功能是否正常若有问题可前往维修店或4S店检修。

按下钥匙左侧按钮这是开启更换电池之旅的第一步。轻轻用力机械钥匙便顺利抽出此时的它宛如一把“秘密武器”即将发挥重要作用。

用机械钥匙撬开钥匙外壳时要掌握好力度与角度。将机械钥匙插入合适位置微微用力撬动钥匙外壳便会缓缓分开。在这个过程中需小心谨慎避免因用力过猛而损坏钥匙结构。

旧电池的取出也有技巧。按压电池并朝着钥匙底部滑动它就会乖乖“退位”。此时要留意电池的状态若有漏液等异常情况需先清理干净再进行后续操作。

换上新电池时要严格按照要求。迈锐宝XL的钥匙电池型号为CR2032新电池的选择务必是同型号或同等规格。安装时确保正极朝向后盖轻轻向下按压直到电池稳稳固定。

电池盖的重新压合是最后一道工序。将其准确对准位置轻轻施压使其与遥控钥匙完美贴合仿佛为整个更换过程画上圆满句号。

在整个更换迈锐宝XL钥匙电池的过程中每一步都紧密相连细节决定成败。从机械钥匙的抽出到外壳的撬开、旧电池的取出、新电池的安装再到电池盖的压合环环相扣。掌握这些步骤与细节车主就能轻松完成钥匙电池的更换让爱车的“指挥棒”时刻保持最佳状态。

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL值得入手吗

在分析美系车【马里布迈锐宝XL】之前，有一点需要说明:本文分析的是SAIC和通用汽车联合生产的国产版迈锐宝。SAIC是上海市国资委控股的国有汽车公司，该不该选由你决定。(所有合资品牌车在剧情层面都不纯粹)

2020款迈锐宝XL有两个版本。首先来看看“535T”低配版。

1.发动机配备了1.3T直列三缸涡轮增压器，这台机器的质量当然很低。由于三组气缸的“压入爆排”(四冲程)动作完全不一致，作功时产生的惯性力会使曲轴和机体无法平稳运转；而且点火间隔角已经达到240度，电源连接的中断和不可控的振幅决定了怠速时会有共振。这是平衡轴技术解决不了的，直列四缸机的双平衡轴没有高标准。

2.变速箱匹配SAIC和博世联合开发的CVT无级变速器。这台机器的优点仅限于更平稳的升档和加速。

但首先有缺点，低温冷启动必须就地加热，变速箱油在达到高温前不允许升档。其次，锥形轮钢带摩擦传动会造成磨损，使用寿命是所有自动变速箱中最差的问题。而且由于单向离合器不能，在加速滑行的过程中总会遇到挫折，这台机器的水平真的很差。所以“1.3T+CVT”的迈锐宝更像是一些品质差的低端日系车。

2020款迈锐宝XL-550T版本综合素质较高。

“550T=LSY型2.0T”发动机，这台机器当然是直列四缸发动机，而且NVH体验比535好很多。其次，发动机还具有智能换缸技术，双昂可操作节油模式，大幅降低油耗；而且该机的气门管理技术比较先进，在经济模式和双缸模式下均可半开气门，即通过进气的限制来减少喷油量，做功产生的动能仍能满足巡航行驶的低功率需求。

动力储备达到了174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，驾驶这款轴距为2829 mm的4933*1854*1472中型车会很轻松，因为整备质量只有1525 kg，最大推重比高达155Hp/T，已经是性能车的标配；百公里加速在7.2-7.3秒之间，对于实际成交价低至15万左右的汽车来说是一个优秀的水平。

重要提示:2.0T版本匹配的变速箱为9AT手动集成。AT变速箱的传动结构也是液力变矩器，是一种不用担心磨损的理想结构。换挡采用传统的行星齿轮组，比无级变速器的锥轮钢带使用寿命要长得多。

所以550T迈锐宝XL就跟台美车一样。动力充沛，质量稳定，能省油就没什么好挑剔的。(这款车的百车故障率为162，低于同级别的竞争产品雅阁迈腾凯美瑞，质量表现更好。)