汽车发动机水箱温度过高究竟是怎么回事

发动机水箱温度过高是怎么回事

发动机水箱温度过高可能是由冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障、节温器故障等多种因素造成的。冷却液不足或泄露会影响其散热作用导致温度上升散热风扇若无法正常运转车辆高转速运行时产生的热量就难以散发循环水泵故障会干扰冷却液正常循环节温器故障则会让冷却系统无法进行大循环散热效果大打折扣。这些因素都可能致使水箱温度过高。

除了上述原因散热器堵塞或脏污也是常见因素。散热器外部若被异物覆盖如灰尘、树叶等空气难以顺畅通过会影响散热效率内部可能因长期使用被水垢、锈迹等沉积降低冷却液的散热性能。所以要定期清洗检查散热器并更换优质防冻液保障其良好的工作状态。

风扇不转或转速不足也不容忽视。这可能是由于电路故障比如线路短路、断路等使风扇无法获得正常供电驱动皮带松动或损坏也会导致风扇转速不稳定风扇本身老化、损坏同样会影响其运转。遇到此类情况需仔细检查并修复风扇电路调整皮带张紧度必要时更换风扇。

水箱散热不良也会造成温度过高。有些车主长期用水做冷却液这容易产生水锈附着在水箱内壁阻碍热量传递。另外空调怠速过低、缸盖平面不平或缸垫被冲、水箱安装位置不当、空调冷凝器位置影响等都可能对发动机水箱温度产生影响。比如缸盖平面不平或缸垫被冲会使水箱出现异常冒泡现象水箱离发动机距离过大或风扇在风圈外都会影响散热效果。

发动机水箱温度过高是由多种因素共同作用的结果。了解这些原因能帮助车主在遇到问题时及时准确地判断故障所在以便采取相应的措施进行维修和保养确保车辆发动机的正常运行延长其使用寿命。

水箱温度过高

如果水箱温度过高，不建议继续行驶。此时发动机处于高温状态，继续行驶容易导致发动机机械磨损增加，线路过热老化，甚至发动机舱自燃。如果冷却系统出了问题，水箱很容易沸腾，内部压力过高会导致水箱爆裂或者管道爆裂。

水箱温度过高的危害

1.水温过高加速磨损，不利于润滑，增加油耗。

2.活塞环拉缸等故障会对发动机造成严重的永久性损伤。

3.如果水温过高，水箱就会爆裂。

4.气缸盖和气体会变形甚至损坏。

水箱正常温度

发动机水温表一般标有60℃-130℃刻度盘或冷(c)-热(h)。汽车水箱温度在90℃左右徘徊是正常的。如果水温超过100℃，说明水温过高。

水箱温度过高怎么办

如果发现水温过高，不要立即关闭。准确的做法是怠速停车，打开引擎盖，打开暖风，尽快散热，注意停在阴凉的地方。然后检查冷却液是否充足。