如何正确调整柴油四缸发动机的气门

如何调整柴油四缸发动机的气门

调整柴油四缸发动机的气门需做好准备、确定顺序、找准上止点并按规定操作。柴油四缸发动机的气门调整意义重大关乎发动机的正常运行。调整前要让发动机冷却备好扳手、塞尺等工具明确点火顺序一般为 1342 或 1243 。通过观察飞轮标记等确定第一缸活塞处于压缩上止点用塞尺测量并调整气门间隙至厂家规定范围再按点火顺序依次调整其他缸最后复查结果。

在做好准备工作后便要正式进入气门调整环节。对于有摇臂的配气机构气门间隙是通过摇臂推杆一端的调节螺钉来调整而没有摇臂的上置凸轮轴式发动机通常是更换挺柱上不同厚度的垫片进行调整 。

调整方法常见的有逐缸调整法和两次调整法。逐缸调整法相对好理解先转动曲轴让第一缸处于压缩上止点用塞尺测量第一缸进、排气门间隙若不符合规定就松开调整螺钉进行调整。接着按照点火顺序依次转动曲轴对其他缸进行相同操作。例如点火顺序为1342 那就按顺序依次调整第三缸、第四缸、第二缸的气门间隙。

两次调整法则更注重整体规划它能把发动机上所有气门分两次调整完毕操作简单且工作效率高。以点火顺序是1342的4缸发动机为例调气门顺序有特定讲究先将1缸置于压缩上止点调节其气门然后旋转发动机曲轴180度使3缸处于进气下止点调节间隙接着再次旋转曲轴180度将4缸转到排气上止点调节间隙最后让2缸处于做功上止点调节间隙。其口诀是“双、排、不、进” 不过不同类型发动机气门间隙调节顺序存在差异。

调整过程中调整螺钉拧紧力度要适中每次调整完一个气缸气门后都要再次检查间隙塞尺选择要符合要求且插入位置准确。不同车型气门间隙标准不同务必查阅车辆维修手册。总之柴油四缸发动机气门调整需严谨细致每一步都关乎发动机的性能表现做好调整工作才能让发动机高效稳定运行。

四缸发动机气门如何调整

四缸发动机气门调整，将1缸转到压缩上止点(曲轴皮带轮上有刻度或曲轴飞轮上有标记)，对准0刻度线或正时齿轮室指针。调节1缸、2缸和3缸的进气门和排气门。再转360°调整2缸排气阀、3缸进气阀、4缸进排气阀。

工作时，由于阀门在高温下工作，阀门等部件因受热膨胀而膨胀，因此阀门遇冷时必须预留一定的阀门间隙，以保证阀门受热膨胀时，阀门与阀座仍能紧密配合。由于阀门长期运行，原来的阀门间隙发生了变化。因此，当您听到阀门的异常声音时，请检查并调整阀门间隙。

调整阀门间隙时，必须按照制造商规定的值进行调整，阀门应完全关闭。调整气门间隙位置:侧置发动机在挺杆上，顶置发动机在摇臂上。常见的气门调整方法有逐缸调整法、二次调整法、表达法等。然而，由于发动机的多样性，进气门和排气门的顺序是不同的。用上述方法调整气门间隙，不方便记忆，而且复杂。而且，如果不知道发动机的点火顺序(或喷油顺序)，调整起来会比较麻烦。