热门紧凑型车马自达3昂克赛拉的后排乘坐空间到底怎么样

马自达3昂克赛拉后排乘坐空间如何

马自达3 昂克赛拉

8.99万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

马自达3昂克赛拉的后排乘坐空间对于日常家用基本足够。其腿部空间能让乘客腿部距前排座椅靠背有一拳到一拳半距离长时间乘坐不会过于难受头部空间对于身高175cm左右的乘客头部距车顶约三指到四指不会有强烈压抑感。后排座椅设计合理靠背角度适中腰部支撑良好。横向空间短途乘坐尚可长途旅行中间乘客舒适度会下降。整体能满足日常出行。

从具体的尺寸数据来看以2022款1.5L手动质美版为例它的车身尺寸为4662mm x 1797mm x 1445mm 轴距达到了2726mm。在紧凑型车的范畴里这样的轴距虽不能让它拥有最宽敞的后排空间但马自达对空间布局进行了优化使得整体空间利用得较为到位。

在实际乘坐体验中即使后排坐满三人也不会显得特别局促只是长途旅行时中间位置的乘客由于腿部空间和靠背支撑相对有限舒适度会有所降低。不过在短途出行时这样的横向空间表现还是能够接受的。

此外昂克赛拉后排的储物空间实用性也值得一提。坐在后排的乘客都能轻松找到存放随身物品的地方中央扶手箱设计独特上方盖板可灵活移动拿取物品更加便捷这无疑提升了后排乘客的便利性。

马自达3昂克赛拉的后排乘坐空间虽不是其最大亮点但通过合理的座椅设计、优化的空间布局以及实用的储物设计为乘客带来了不错的乘坐体验。对于那些追求操控与颜值同时又有日常家用需求的消费者来说这样的后排空间表现足以满足他们的日常出行场景。

马自达3昂克赛拉怎么样

下一代昂克赛拉2.0l版，采用18寸轮毂，很容易分辨。

买花式版之前打算买2.0版，因为之前用的车有1.6皇冠和2.5皇冠。我很清楚2.0以下的自吸发动机动力还是有点弱。其实2.5的皇冠一开始的动力基本就不好，就是高速下的再加速能力确实比1.6的皇冠强很多。

次世代马自达3昂克赛拉1.5和2.0动力版本有多大的区别呢？

虽然买车前有了明确的目标和答案，但买车前还是做了详细的2.0版本和1.5版本的对比试驾。抛开悬浮的感觉，刚起步的时候动力其实差别不大。但是，即使汽车以20的速度行驶，当你加速加油时，你也能感觉到不同。这样1.5的加速油的感觉就好像动力没有完全充满在驱动轮上，而在这种情况下2.0版本感觉动力充满在驱动轮上。至于推背感的区别，那是不可能的。综上所述，2.0版本的动力加速的那一瞬间，给人一种满满的感觉。同时，我认为这种差异只有通过比较才能感知。如果比较不同领域，估计很难有这种认知。毕竟说实话，看数据的话，只是不强和不强的区别。

另一方面，区别应该是高速时的再加速能力。1.5版本的再加速能力有感觉会更明显更虚，只是不够饱满。但是2.0的再加速能力明显比1.5好，感觉不到虚动力带的感觉。至于满负荷下的对比，试驾未能测试出这个工况，但我觉得满负荷下的差别只会更大。至于2.0够不够的问题，结合我多年的用车经验，2.0的排量在自吸排量方面是个甜区。这个排量以下的自吸发动机功率一般都差不多，2.0以上的自吸发动机一般都能感觉到一些。当然这也和不同时代的发动机技术有关。我只参考近几年的技术。

那么动力更弱的1.5升就真的不值得考虑了吗？

答案是否定的，厂商之所以推出1.5升排量，一方面是产品的战略需求，另一方面当然也验证了这个动力足够用。虽然1.5升的动力不如2.0，但在动力需求不是很大的情况下(通常指75%或以上动力需求不经常使用的行驶工况)，1.5的动力显然更省油，通常会有1油的差别。结合1.5的购车价格，更优惠。综合考虑，一些不要求动力的用户其实不用担心1.5不够用。其实在城市车中，他们往往对这种力量没有太多的感知。与此同时，马自达的变速箱平稳而灵巧，可以非常平稳地行驶。

以上是我对二代马自达三两动力版的一些体验的说明。如果你有更多的想法，请在评论区留言。顺便给个赞关注一下，第一时间获取我的更新推送。