新捷达1.4车型的动力到底够用吗

新捷达1.4动力够用吗

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对于日常家用而言新捷达 1.4 的动力是足够的。新捷达 1.4 版本搭载 1.4 升排量发动机与 6AT 变速箱起步稳定前轮很少打滑12.39 秒的起步成绩在同排量车型中中规中矩。虽然加速表现相对温和但满足日常市区通勤、城郊出行等都没问题。而且它高速也够用大部分 1.4L 排量车最高时速能达 180km/h远超高速限速。

在实际驾驶场景中新捷达1.4在城市拥堵路况下走走停停的状态下也能轻松应对。发动机与变速箱的匹配默契在频繁换挡过程中动力输出没有明显的顿挫感能让你悠然穿梭在大街小巷。即便是遇到需要超车的情况只要你深踩油门发动机也能及时响应给予足够的动力完成超车动作。

而在城郊道路上车辆行驶速度相对较快新捷达1.4的动力依然能够跟得上节奏。在平坦的道路上保持稳定的巡航速度毫无压力并且在爬坡等情况下也不会显得过于吃力。

从燃油经济性角度看这一动力配置也有出色表现。手动挡车型大约在6L/100km自动挡车型则控制在7.4L/100km左右能为车主节省不少燃油成本。

如果对动力有更高追求新捷达还配备了1.4升TSI涡轮增压发动机。涡轮增压技术提升了进气压力直喷技术让燃油更精确喷入燃烧室不仅动力性能出色还能降低油耗和排放。

总之新捷达1.4对于大多数普通家庭用户来说动力完全能满足日常各种出行需求。其稳定的起步、不错的燃油经济性都是亮点。即便对动力有额外想法还有1.4升TSI涡轮增压发动机版本可供选择或是通过合理改装来提升新捷达1.4可以说是家用车的一个不错选择。

新捷达1.4动力怎么样

大众捷达捷达是德国奥迪股份公司在中国的合资企业。一汽-大众汽车有限公司生产的汽车品牌捷达捷达-MK1)，于1979年在欧洲上市。全新捷达于2010年3月19日在成都上市。全新捷达于2013年3月9日在深圳上市。

在国内，大众捷达率先应用全球最先进的5气门多点电喷发动机，并以其独特的产品设计性能和全方位的安全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达汽车不仅开创了中高级发动机技术和安全技术装备在中级车上的应用，而且在所有产品中率先采用了先进的多点喷射技术，并且全部配备了三元催化反应器，提高了中级车的环保性能，从而使捷达汽车成为中级车环保先锋。

新款大众捷达1.4L采用6AT变速箱，没有像DSG变速箱那样的保护程序，起步时对发动机转速限制太多。2000rpm是合适的起动速度。因为发动机的动力储备不是很充裕，前轮几乎不打滑，整体的动量非常稳定。12.39秒的成绩对于1.4L车型来说是正常的表现，基本与竞品处于同一水平。

提速慢是捷达的特点，主要是车身自重和与车身相比功率低造成的。桑塔纳发动机采用自然吸气+AT变速箱。相比涡轮增压发动机，提速更线性，没有涡轮增压车的爆发力。

新捷达和新桑塔纳确实是同一个发动机EA211，两车重量基本一致，大概1.1吨左右。新款捷达定位为家用车，俗称杂货车。它的动力不是桑塔纳的强项。如果你追求速度，可以自己给改装厂加个涡轮，或者调整油门间隙，让油门更灵敏。拉式油门可以去修理厂或者4s店调整弹簧，但是需要注意的是油门间隙太小，容易低速移动，需要新桑塔纳车主慢慢适应。