自动挡车下大坡究竟应该选择哪个档位呢？

自动挡车下大坡应该选择哪个档位

自动挡车下大坡建议选择 L 挡。自动挡汽车的 L 挡类似手动挡的一二挡能利用发动机与变速箱牵制车速避免长时间踩刹车致刹车片过热保障行车安全。挂入 L 挡前需先减速不然会损伤变速箱。若没有 L 挡还可切换到 M 挡手动降挡。总之下大坡时选对挡位让发动机辅助制动能更好地应对复杂路况。

L挡之所以适合下大坡是因为它能将车速限制在较低水平通过发动机的阻力来减缓车辆下滑的速度。当车辆处于L挡时变速箱会保持在较低的挡位发动机的转速相对较高从而产生较大的制动力。这种制动力与刹车系统的制动力相结合能有效降低刹车系统的负担减少刹车片因过热而失效的风险。

相比之下如果在大坡时一直使用D挡车辆会随着车速的增加而自动升挡发动机的转速会降低制动力也会减弱。此时驾驶员只能依靠刹车系统来控制车速长时间连续使用刹车很容易导致刹车片过热刹车性能下降甚至出现刹车失灵的危险情况。

而M挡作为手动模式也为下大坡提供了有效的控制手段。当切换到M挡后驾驶员可以手动降挡根据实际路况和车速选择合适的挡位实现与L挡类似的发动机辅助制动效果。这种手动控制的方式给予了驾驶员更多的主动权能更好地应对不同坡度和路况的大坡。

总之自动挡车下大坡时选择L挡或M挡手动降挡是明智之举。它们能充分发挥发动机的制动作用减轻刹车系统的压力确保行车安全。驾驶员应根据实际情况合理选择挡位让车辆在面对大坡时平稳、安全地下行。

自动挡汽车下长坡如何做

老司机都知道，如果是手动挡的车，遇到长下坡可以挂低档，下坡的速度受发动机转速限制。但是自动车下的长坡怎么办？有人回答，只需要踩刹车就可以把D挡挂在长坡上。他应该没见过贵州、云南的盘山公路。多出去看看世界，在山区盘山公路跑一圈，看看刹车盘长时间刹车有没有用。

如何做自动档下长坡？这里，我们说的是10多公里的下坡路。请不要以山坡为例，因为D挡是主动挡，变速箱逻辑倾向于省油，下坡速度会很快。想要稳定车速，只能靠刹车，但长时间刹车会导致刹车过热。那么你应该为自动档下长坡做什么呢？

自动挡汽车如果遇到长下坡路，如何利用发动机刹车？请记得反复松开刹车几次，刹车才能再次工作。如果汽车熄火了，请紧紧握住方向盘并刹车。如果有必要，可以通过摩擦内山来减缓速度。毕竟，与汽车受损相比，人的安全才是最重要的。

这种装备在陡坡上下会更安全。

很简单。下坡时，速度肯定会提高。一旦一直使用刹车，会直接导致刹车装置过热，容易导致发动机熄火或制动不良。下坡除了用齿轮，肯定会有人选择空齿轮下坡滑行，可能是拿自己的生命开玩笑。正确的做法应该是一切都要通过发动机制动来准备。如果汽车需要下坡，

下坡是控制发动机的下坡速度，也就是说利用发动机的牵引力来控制车速。自动变速箱刚开发的时候，只是没有让档位那么高，让发动机释放更多的扭矩去爬坡。没有现有的手动-自动布局。

所以，L型块只是最早的手把手的雏形。L挡代表第一挡，没有辅助下坡的效果，工程师只设计了辅助上坡。没想到中国的一些朋友发现了下坡路的新用途。限位挡的目的是提速爬坡。6at及以上变速箱的多挡at，没有L挡！起初所有的汽车都使用手动变速箱，而手动变速箱也是测试一个人驾驶水平的最好方式，所以在自动变速箱车型遍布大街小巷的今天，驾校考试依然主要使用手动变速箱车型。