如何正确调节汽车空调的冷风和热风

如何调节汽车空调的冷风和热风

调节汽车空调冷风需启动车辆后打开空调将温度调节装置调至最低温度选“内循环”并调大风量温度下降后再适当调整调节热风则要先让发动机预热把温度调至最高选“外循环”并调大风量升温后再调节。汽车空调的冷风与热风调节方式各有不同。冷风通过压缩机工作实现降温调节时注重快速制冷与节能热风借助发动机热量调节时更要考虑升温效率与舒适度。

调节冷风时我们要清楚其原理。冷气是通过压缩机增压使制冷剂液化再汽化吸热来达到降温目的。在操作上一般汽车左边按钮蓝色代表冷将其往蓝色方向调节同时按下AC开关压缩机开始工作鼓风机就会吹出冷风。如果是炎热夏天按下A/C键并把温度选择开关旋至蓝色部分冷风吹出。要是自动空调按下A/C键和AUTO键它会自动调整车内温度。不过要注意开冷气压缩机工作会增加发动机负荷进而导致油耗增加。

而调节热风又是另一番操作。汽车空调的暖风以水暖式为主主要利用发动机产生的热量所以一般情况下制热不增加油耗。寒冷冬天制热无需按A/C键将左边按钮往红色方向调节即可。当发动机预热好后热量就能被利用起来为车内供暖。在手动调节模式下启动发动机后把空调冷热调节旋钮转到红色区域不打开AC键再调节风速自动调节模式下按下AUTO模式按键后设定好期望温度、风量、风向空调系统自动精准调整。

总之汽车空调冷风和热风的调节各有要点。了解这些调节方法和原理不仅能让我们在不同季节营造舒适的车内环境还能帮助我们合理使用空调减少不必要的能耗提升驾驶的整体体验 。

汽车空调冷风和热风是一条风道进来的吗

汽车空调冷风和热风不是一条风道进来的。

冷风通常是吹脸的而暖风吹脚在中低档车中吹脚的风道可能没有中高档车则根据客户要求而定有的在前有的前后都有。大巴的风道较为复杂。

汽车空调的组成分类多样。全功能空调系统由制冷系统、供暖系统、通风系统、空气净化装置以及控制系统等部分组成。通风系统负责引进车外新鲜空气采暖系统对车内或车外进来的新鲜空气加热、除湿制冷系统给车内新鲜空气降温、除湿。

从功能上汽车空调分为单一功能型和冷暖体型。单一功能型的制冷、采暖、通风各自安装、单独操作多用于大型客车、载货汽车和加装冷风装置的轿车。冷暖体型的制冷、采暖和通风公用一台风机以及一个风道工作时又分冷暖风分别工作的组合式和可同时工作的混合调湿式混合调湿式结构紧凑、容易调整。

按驱动方式汽车空调分为独立式和非独立式。独立式用专用空调发动机驱动制冷压缩机制冷量大、工作稳定但成本高多用于大中型客车。非独立式由汽车发动机直接驱动制冷压缩机制冷性能受汽车发动机工作状况影响。

车载空调的制冷和制热虽是不同工作原理但公用一个风机和出风口。制冷时压缩机将冷媒以高温高压气体状态运送到散热器散热经干燥瓶、膨胀阀、蒸发器气化吸热风机让常温风从蒸发器过一遍变冷后经风道输送到出风口。制热则是发动机的高温冷却水流入暖风水箱风机让常温风从暖风水箱过一遍变成热风从风口吹出。

总之汽车空调冷风和热风不是一条风道进来的它们在工作原理、风道设置等方面都有区别。