瑞虎8的双模EPS电子助力转向模式该如何正确使用

瑞虎8双模EPS电子助力转向模式如何使用

瑞虎8

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瑞虎8双模EPS电子助力转向模式的使用需通过车内电子控制系统实现具体方式因车型配置有所不同。车辆设置转向力模式时默认为舒适模式一般可在音响系统的车辆设置界面切换且切换要在车辆静止时进行。不同车型的切换按键位置有差异通常在方向盘或中控台能找到若不确定可查阅车辆手册或咨询售后。总之熟悉对应操作方式并按步骤来就能轻松切换。

具体的操作步骤并不复杂。首先找到位于中控台或仪表盘上的功能菜单或设置按钮按下之后进入子菜单。这个过程就像是打开一扇通往驾驶个性化设置的大门。

进入子菜单后在众多选项中仔细寻找“驾驶辅助”“转向助力”这类类似的选项。它们就如同隐藏在宝藏地图里的关键线索指引你找到想要的设置。

接着在找到的相关选项里选择“转向助力”或者“方向盘力度”选项这里面会呈现“舒适”“标准”“运动”等不同的转向助力模式供你挑选。每一种模式都像是为不同驾驶场景和偏好量身定制的钥匙。比如“舒适”模式适合日常城市道路驾驶让转向操作更加轻松“运动”模式下方向盘力度会加重给人一种更沉稳、更具操控感的体验在高速行驶时能让驾驶者更好地掌控方向。

选定心仪的模式后退出菜单设置便会生效。不过需要注意的是瑞虎8车的EPS切换成运动模式熄火后重新启动车辆会自动恢复为经济模式暂时无法修改。

总之瑞虎8双模EPS电子助力转向模式为驾驶者提供了丰富的选择。通过简单的操作步骤就能在不同模式间轻松切换满足各种驾驶场景下对转向助力的不同需求大大提升了驾驶的便利性与个性化体验。

电动助力转向系统EPS

EPS是英文Electric Power Steering的缩写，也即“电动助力转向系统“，它一般由机械转向系统加上转矩传感器、车速传感器、电子控制单元、减速器、电动机等组成。它在传统机械转向系统的基础上，根据方向盘上的转矩信号和汽车的行驶车速信号，利用电子控制装置使电动机产生相应大小和方向的辅助动力，协助驾驶员进行转向操作。

具体来说是指，驾驶员在操纵方向盘进行转向时，转矩传感器检测到转向盘的转向以及转矩的大小，将电压信号输送到电子控制单元，电子控制单元根据转矩传感器检测到的转距电压信号、转动方向和车速信号等，向电动机控制器发出指令，使电动机输出相应大小和方向的转向助力转矩，从而产生辅助动力。汽车不转向时，电子控制单元不向电动机控制器发出指令，电动机不工作。

它具有以下几点优势：

节能环保

由于发动机运转时，液压泵始终处于工作状态，液压转向系统使整个发动机燃油消耗量增加了3％～5％，而EPS以蓄电池为能源，以电机为动力元件，可独立于发动机工作，EPS几乎不直接消耗发动机燃油。EPS不存在液压动力转向系统的燃油泄漏问题，EPS通过电子控制，对环境几乎没有污染，更降低了油耗。

安装方便

 EPS的主要部件可以配集成在一起，易于布置，与液压动力转向系统相比减少了许多元件，没有液压系统所需要的油泵、油管、压力流量控制阀、储油罐等，元件数目少，装配方便，节约时间。

效率高

液压动力转向系统效率一般在60%～70%，而EPS的效率较高，可高达90％以上。

路感好

传统纯液压动力转向系大多采用固定放大倍数，工作驱动力大，但却不能实现汽车在各种车速下驾驶时的轻便性和路感。而EPS系统的滞后特性可以通过EPS控制器的软件加以补偿，使汽车在各种速度下都能得到满意的转向助力。

回正性好

EPS系统结构简单，不仅操作简便，还可以通过调整EPS控制器的软件，得到最佳的回正性，从而改善汽车操纵的稳定性和舒适性。