国三车辆该如何应对严苛的国六排放标准

国三车辆如何应对国六标准

国三车辆应对国六标准需提前了解当地政策并做好规划。在多数地区若无特别政策限制国三车辆仍能正常行驶和过户但在一些一线城市国三车已被禁行部分省份也设定了淘汰时间表。所以国三车主应关注政策动态若条件允许可抓住时机更换符合新标准的车辆若继续使用要确保车辆定期检测达标减少尾气污染 。

首先关注政策走向是关键。全国从2020年7月1日起新车须符合国VI A标准2023年7月1日起升级至国VI B不同地区对于国三车辆的具体政策差异较大。车主可以通过政府官方网站、交通管理部门公众号等渠道及时获取所在地区关于国三车辆的限行、报废补贴等政策信息。例如广东、海南、天津等省份设定到2020年底淘汰国三车辆车主就需根据自身情况提前安排。

其次考虑车辆的去留问题。如果所在地区对国三车辆限制逐渐增多且经济条件允许不妨抓住国五车辆降价的时机更换符合新标准的车辆。这样既能保证日常出行不受限又能顺应环保趋势。若不想更换车辆那么要重视车辆的保养与维护。确保车辆尾气排放尽量符合环保要求通过定期检测使其在政策允许的范围内继续正常行驶。

再者涉及国三二手车交易时务必谨慎。由于国三车辆上路权限存在政策风险购买或出售国三二手车都可能面临诸多不确定因素。在交易前要充分了解车辆的历史情况和未来可能面临的政策限制避免因信息不对称而遭受损失。

总之国三车辆面对国六标准车主需要保持敏锐的政策嗅觉结合自身实际情况理性做出决策。无论是更换新车还是继续使用旧车都要以符合政策法规和环保要求为前提确保自身的出行权益与社会环保责任相平衡。

国3标准

国3标准，就是国家第三阶段机动车污染物排放标准的简称。国三标准2007年7月1日全国实施。

1999年起北京实施了DB11/105－1998地方法规，2000年起全国实施GB14961－1999《汽车排放污染物限值及测试方法》，这使我国汽车尾气排放标准达到了国外90年代初的水平。从2008年7月1日起，所有最大总质量≤3500Kg的汽车，开始实施“国三标准”。

如果以尾气污染物含量为标准，国3相当于欧3。不过有一点区别是，欧3标准里没有装OBD，国3标准里强制要求安装OBD。这就说明，如果想达到国3标准，就必须装OBD，即使尾气中污染物含量的数值已经达到标准，没有安装OBD依旧不符合国3标准。

附OBD介绍：

OBD是车载自诊断系统。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧III排放标准的执行。当车辆因为油品质量等因素，造成排放没有达到欧III标准的时候，OBD系统将自行报警，转而进入系统默认模式，发动机将不能正常工作，车辆只能进入特约维修站进行检查和维护。并且OBD系统不能在车辆出厂之后经过改造加上。