汽车节温器一般安装在发动机的上出水口。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,保证发动机工作在合适的温度范围,可以节省能耗等等。
节温器必须保持良好的工作状态,否则会严重影响发动机的正常工作。如果节温器打开太晚,甚至打不开,就会导致发动机过热。如果启动过早,发动机暖机时间会延长,发动机温度会过低。
节温器是一种自动温度调节装置,通常包含感温元件。它通过膨胀或收缩来开启和关闭冷却液的流动,即根据冷却液的温度自动调节进入散热器的水量,改变冷却液的循环范围来调节冷却系统的散热能力。
目前使用的温控器主要是石蜡温控器,通过内部石蜡的热胀冷缩原理来控制冷却液的循环方式。当冷却温度低于规定值时,节温器温体内的精制石蜡为固体,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液通过水泵返回发动机,在发动机内进行小循环。当冷却液温度达到规定值时,石蜡开始融化,逐渐变成液体,体积增大,压迫橡胶管收缩。橡胶管收缩时,以向上的推力作用在推杆上,推杆对阀门有向下的反推力,使阀门打开。此时,冷却液通过散热器和节温器阀流回发动机,再通过水泵进行大循环。节温器大多布置在气缸盖的出水管中,优点是结构简单,冷却系统中的气泡容易排出,缺点是工作时节温器经常开关,产生振荡。