东南汽车DX7搭载的发动机和变速箱究竟怎么样

东南汽车DX7的发动机和变速箱怎么样

东南DX7

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东南汽车 DX7 的发动机和变速箱整体表现良好。其不同车型配备不同规格发动机1.5 升涡轮增压发动机功率 115 千瓦1.8 升涡轮增压发动机功率 145 千瓦动力输出在不同转速区间各有亮点。变速箱方面匹配多种类型如 6 速手动、5 速手自一体、6 速手自一体以及 6 速双离合变速器等换挡较为平顺驾驶时动力响应积极能较好地满足不同驾驶需求。

具体来看东南汽车DX7的1.5升涡轮增压发动机采用4缸直列布局供油方式为多点电喷技术。它在2000 4500转/分区间扭矩表现出色最大功率在5600转/分时释放为驾驶者提供了较为宽泛的高效动力区间。并且1.5T发动机4A91 Turbo有着“一代神机”的美誉小型化、高性能、低耗能和环保等特性集于一身兼顾动力与油耗。

而1.8升涡轮增压发动机同样不容小觑它搭载6速双离合变速器功率可达145千瓦扭矩为285牛·米最大功率输出点在5500转/分扭矩峰值区间同样是2000 4500转/分在中高转速下能爆发强劲动力。

在变速箱的匹配上多种类型选择给消费者更多样化体验。德国格特拉克的湿式6速双离合自动变速器换挡平顺还能降低油耗。无论是手动挡车型给予驾驶者的操控乐趣还是手自一体车型带来的便捷驾驶感受都能在东南汽车DX7上得以实现。

总之东南汽车DX7的发动机与变速箱的组合是技术与实用的良好结合。不同规格的发动机可以满足不同消费者对动力的需求多样的变速箱类型也能适配各种驾驶习惯。无论是城市日常通勤还是偶尔的高速驰骋DX7都能凭借这套动力系统带来稳定且舒适的驾驶体验 。

东南汽车dx7用的什么发动机怎么样

东南汽车dx7发动机性能：

1、是一款全新开发的发动机，但是在设计上可以看到很多4G6系列发动机的影子，其中最明显的是缸体和皮带轮系设计。众所周知，缸体设计对发动机的动力特性及NVH有着重要的影响，而皮带轮系的设计则涉及到发动机舱布置及发动机运转时的NVH性能；

2、如果这些零部件从零开始研发，那绝对是费时费力的，但又不会让发动机性能得到大幅度的提升；

3、由此可见，它之所以在4G6系列发动机的基础上进行改良，主要是为了缩短开发周期，降低成本，同时还能确保使用效果。另外，这样做也能够便于将新发动机布置到原来采用4G6发动机的车型之上，很好地避免了升级发动机而进行车身结构改动的麻烦；

4、航天三菱的4K2系列发动机可以选装平衡轴来降低发动机运转振动，提升NVH性能，而他们对整车厂商的建议是4K20D4T1.8T发动机可以不装配平衡轴，4K20D4T发动机没有直喷技术以及双涡管涡轮；

5、东南DX7还配备型号4G63T的三菱2.0T发动机，最大功率143kW（194马力）\/5500rpm，最大扭矩265牛·米\/2800-4400rpm，与发动机匹配的是爱信5MT变速箱；

6、而是采用了经过轻量化设计的多点电喷技术以及单涡管涡轮。由此可见，这台动力数据比较出众的发动机并没有使用太多先进的技术，其实耐久性和稳定性才是最主要的特点。