雪佛兰迈锐宝XL如何正确设置除雾和暖风功能？

雪佛兰迈锐宝XL如何设置除雾和暖风

迈锐宝XL

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雪佛兰迈锐宝XL设置除雾和暖风的操作较为简便。除雾时在中控显示屏下方找到标有MAX和REAR的按键分别对应前、后挡风玻璃除雾按下即可开启。而开启暖风通过旋转按钮调高温度同时关闭A/C制冷键避免冷暖风冲突。该车采用机械按键操作直观在不同天气下这样的设置能保障驾驶视线清晰也能为乘客营造舒适的车内温度环境 。

具体来说在遇到雨雪天气时车内外的温差会迅速增大挡风玻璃和车窗极易出现起雾的情况。此时只需轻松按下中控显示屏下方标有 “MAX” 的按键前挡风玻璃的除雾功能便即刻启动强劲的冷风快速吹散雾气确保您的前方视线始终清晰无阻若后挡风玻璃有雾气按下 “REAR” 按键后挡风玻璃的除雾功能就会开始工作。而且值得一提的是迈锐宝XL开启空调除雾功能时吹的是冷风相较于暖风除雾效果更为出色。

开启暖风的操作同样不复杂。您只需通过旋转按钮将温度调高就能让温暖的空气在车内缓缓流淌。同时一定要记得关闭A/C制冷键因为在空气加热的过程中压缩机并不参与工作暖气主要是由冷却液温度以及玻璃丝的热量来提供的。如果A/C制冷键开启冷暖风同时工作不仅会影响车内温度调节的效果还可能增加不必要的能耗。

总之雪佛兰迈锐宝XL在除雾和暖风设置方面以简洁直观的机械按键设计为驾驶者提供了便捷的操作体验。无论是确保恶劣天气下的行车视线还是营造舒适宜人的车内温度这套设置都能轻松胜任让您的每一段旅程都更加安心与惬意。

上汽通用雪佛兰迈锐宝XL值得入手吗

在分析美系车【马里布迈锐宝XL】之前，有一点需要说明:本文分析的是SAIC和通用汽车联合生产的国产版迈锐宝。SAIC是上海市国资委控股的国有汽车公司，该不该选由你决定。(所有合资品牌车在剧情层面都不纯粹)

2020款迈锐宝XL有两个版本。首先来看看“535T”低配版。

1.发动机配备了1.3T直列三缸涡轮增压器，这台机器的质量当然很低。由于三组气缸的“压入爆排”(四冲程)动作完全不一致，作功时产生的惯性力会使曲轴和机体无法平稳运转；而且点火间隔角已经达到240度，电源连接的中断和不可控的振幅决定了怠速时会有共振。这是平衡轴技术解决不了的，直列四缸机的双平衡轴没有高标准。

2.变速箱匹配SAIC和博世联合开发的CVT无级变速器。这台机器的优点仅限于更平稳的升档和加速。

但首先有缺点，低温冷启动必须就地加热，变速箱油在达到高温前不允许升档。其次，锥形轮钢带摩擦传动会造成磨损，使用寿命是所有自动变速箱中最差的问题。而且由于单向离合器不能，在加速滑行的过程中总会遇到挫折，这台机器的水平真的很差。所以“1.3T+CVT”的迈锐宝更像是一些品质差的低端日系车。

2020款迈锐宝XL-550T版本综合素质较高。

“550T=LSY型2.0T”发动机，这台机器当然是直列四缸发动机，而且NVH体验比535好很多。其次，发动机还具有智能换缸技术，双昂可操作节油模式，大幅降低油耗；而且该机的气门管理技术比较先进，在经济模式和双缸模式下均可半开气门，即通过进气的限制来减少喷油量，做功产生的动能仍能满足巡航行驶的低功率需求。

动力储备达到了174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)，驾驶这款轴距为2829 mm的4933*1854*1472中型车会很轻松，因为整备质量只有1525 kg，最大推重比高达155Hp/T，已经是性能车的标配；百公里加速在7.2-7.3秒之间，对于实际成交价低至15万左右的汽车来说是一个优秀的水平。

重要提示:2.0T版本匹配的变速箱为9AT手动集成。AT变速箱的传动结构也是液力变矩器，是一种不用担心磨损的理想结构。换挡采用传统的行星齿轮组，比无级变速器的锥轮钢带使用寿命要长得多。

所以550T迈锐宝XL就跟台美车一样。动力充沛，质量稳定，能省油就没什么好挑剔的。(这款车的百车故障率为162，低于同级别的竞争产品雅阁迈腾凯美瑞，质量表现更好。)