遄达没有后防撞钢梁。而遄达采用了车身防撞缓冲结构的ZoneBody区域,体现了碰撞中能量分散吸收的原则。通过车身结构的优化,碰撞中产生的能量可以沿预定方向分散吸收到车身上。
遄达所有系列都没有后防撞钢梁,采用所谓的高强度高密度防撞固件(俗称工程泡沫塑料)。其实所谓的后防撞钢梁并没有太大的意义。只有在非承载式车身的大梁上连接防撞杆,才能让真正的防撞梁减少对汽车的伤害。另一方面,一根细细的防撞钢条在承载式车身的汽车追尾中并不能起到作用,但冲击力还是直接作用在汽车上,更多的是对内心的一种安慰,稍微减少一些车尾变形。工程塑料最好能化解一部分冲击力。后防撞钢梁的作用和前防撞钢梁类似。最大的作用是在发生小事故时支撑车身,节省一点维修费用。毕竟车辆追尾对乘员的伤害会比正面碰撞小很多。如果强调后防撞钢梁的重要性,不如关注头枕设计和鞭打试验的结果,因为追尾事故很容易造成驾乘人员的颈部伤害。当然,如果是一般的车辆事故,车辆尾部结构不会有问题。但是,如果你后面有一辆大货车,或者一辆大客车和你高速碰撞,你的车再强也达不到这么高的动能。没有了那道光束,一切都不重要了。