北京现代悦纳的性能表现究竟如何

北京现代悦纳的性能如何

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北京现代悦纳性能较为均衡能满足日常使用需求。动力上它提供多种选择常见的 1.4L 自然吸气发动机动力可满足通勤CVT 变速箱换挡平顺且油耗低。操控方面底盘舒适转向轻盈刹车灵敏。内饰注重实用与舒适空间布局合理。配置上倒车影像等实用配置齐全。燃油经济性出色在同级别车型中悦纳在油耗与外观设计等方面具备一定竞争力 。

在动力性能的深度表现上悦纳的1.4L自然吸气发动机虽不算强劲但在城市路况的走走停停中动力输出的平稳性可圈可点。当你轻踩油门发动机的响应较为及时不会有明显的迟滞感让日常驾驶轻松惬意。而CVT无级变速变速箱功不可没它不仅换挡平顺将动力输出梳理得极为流畅而且在提升燃油经济性方面表现突出。百公里综合油耗在5 6L长期使用下来能为车主节省不少油费开支。

操控性能上底盘调校是一大亮点。它在面对城市道路的坑洼和减速带时能够有效地过滤震动让车内人员感受到的颠簸微乎其微。转向手感轻盈无论是在狭窄的街道转弯还是在停车场泊车都能轻松应对。刹车系统的灵敏响应更是为行车安全增添了一份保障在紧急情况下能迅速制动将危险系数降到最低。

内饰空间方面中控台设计简洁大方大量软性材质的使用提升了触感和整体质感。车内空间布局合理前排空间宽敞驾驶者不会感到丝毫局促。后排空间对于一般身材的乘客来说也基本能满足舒适乘坐的需求应付日常家庭出行绰绰有余。

北京现代悦纳在性能方面以其稳定的动力输出、舒适的操控体验、实用的内饰空间和出色的燃油经济性展现出了自身的优势与魅力是一款值得考虑的家用车型。

北京现代悦纳怎么样

北京现代悦纳如何？当代前两年销量的飞速发展，务必要讲的便是几代人同堂的发展战略，悦纳都不除外。的确，当代算得上几代人同堂的祖先，凭着几代人同堂，当代在新汽车扩展速率上拥有飞快的进步速率。但是2017年针对悦纳乃至全部韩系车销售市场全是不和谐的一年，在2017年，韩系车遭受了滑铁卢，而悦纳的销量也仅有86023辆。除开政冶要素外，当代悦纳的一些缺陷也是导致其销量消沉萎靡的缘故，下边让我们看一下当代悦纳的致命性优势与劣势。

当代悦纳做为瑞纳的继任者，按道理本应名正言顺地替代瑞纳进行竖直更新换代，但因为市场的需求明显，北京现代暂未将瑞纳停工的方案。尽管北京现代临时未将悦纳界定为瑞纳的更新换代车系，但不管从造型设计或是名称上看来，悦纳和瑞纳的关联，就等同于领动和朗动，只不过承继车系。除此之外，相比于瑞纳，悦纳的车体规格将略微提高一些。

也就是说，除开名称一样，悦动事实上用的也是以前瑞纳的汽车发动机技术性，可是外表上却效仿了领动的设计方案，一个最新的资产重组就可以快速发布新汽车，再加一些配备润饰，也怪不得北京现代推新汽车速率可以这般之快。

2015年及2015年以前，瑞纳每一个月基本上都能够维持2万辆上下的销量，而到2016年，瑞纳的销量逐渐跌去一万余辆，8月份乃至跌到了0.64万辆。可以看出，因为竞争对手的依次使力，瑞纳的市场占有率逐渐被抢走。当然，瑞纳影响力渐失，悦纳做为新一代VERNA出场，一切好像理所应当。可是难题来了尽管悦纳归属于新一代车系，但瑞纳并没准备离场，也许将和ix35、途胜又或者是朗动、领动那般，用“一高一低”的对策来抢占市场。

汽车后备箱不兼容拓展

应用性是大部分选购十万左右家用车的顾客非常关心的一个地区，悦纳的室内空间主要表现和瑞纳相距并不大，车里的储物柜室内空间许多并且部位设计方案的也较为有效，值得表扬。但是悦纳的后面坐椅不兼容放倒，在碰到一些大物品的情况下就有一些不足便捷了，并且木地板也不太整平，空间利用率不高。

快速驱动力不够

悦纳1.4L的排量小终究其仅仅辆“买菜车”，加速到90km/h以后的再加快就差点儿含意了，全力以赴踩住油门踏板，转速比被拉至5000rpm往上面，汽车发动机嗷嗷嗷的喊，加速仍然是不慌不忙，高速旋转针对噪声和耗油量是多少会有一些危害。当然，100大马力的家用轿车终归并不是让人来找寻热情的，安安稳稳没问题，针对对驱动力要求较高的车友来讲，这堪称是当代悦纳的致命性缺陷。

车内饰体会一般

因为车内饰带来顾客的直接体会不仅在于设计方案，也和材料用材息息相关，而悦纳这一等级的车系又对成本费更为比较敏感，因此 相比较于关键点充实的外表造型设计，悦纳的车内饰体会对于我而言“平凡”了很多。这类体会，关键来自于塑胶感较强、车内饰构件接缝处间隙稍大等这一等级商品在所难免的“常见问题”。

舒适度较弱

特性上的平淡无奇，代表着悦纳早已在安全驾驶快乐上输了一城，因而稍微粗犷一些的悬架调试有利于其在正常的安全驾驶情况下，在转弯里寻找很好的纵向支撑点；仅仅较小的回弹力减振，会让其在搓衣板路等不太整平的地面上造成过度灵敏的振动。但是小型轿车都没有哪一家在汽车底盘调试中才华横溢的，因而并不能说是当代悦纳的致命性缺陷。

此外，在行车起來以后，喷漆并不结实的车体PVC镀层（用以防腐蚀和隔音降噪），或是没法防止路噪、风噪根据车体传送到驾驶室内。尤其是轮毂罩一部分，并沒有保证保险杠（塑料材料）和PVC镀层无缝衔接的加工工艺，会让车胎甩下去的石头子儿，在车的身上打出噼噼啪啪的“小插曲儿”，假如你行车在乡下的石子路上，可能用不了多长时间你很有可能就不能忽略这类“异常响声”了。

悦纳发售迄今品质相对平稳，投诉率非常少，也许也是和销量相关。悦纳早已具有了做为一辆达标家用轿车应该有的主要素质，北京现代根据配备、室内空间、驱动力、耗油量等领域为其打下了一个好用的主旋律。在这个基础上，生产厂家又给予了它很高的长相，为销量再添一份确保。因而并不能说当代悦纳确实不太好，简易而言，悦纳是一辆整体实力平衡的颜值爆表三厢小型轿车。

当代悦纳确实不太好吗？其实不是，当代悦纳尽管算不上有哪些致命性缺陷，但过度平凡的悦纳在适者生存的汽车行业上非常容易便会遗失市场占有率。假如当代不可以给顾客带来大量技术性出众的新款车型，那将变成国产品牌第一个超过的合资企业派系。因此 悦纳的发生，并沒有什么好希望的地区。韩范的信誉与竞争能力已经被国产品牌的迎头赶上。