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摘要:一般高速公路距离服务区50公里左右,经济繁华的高速公路服务区都有充电桩。所以,只要及时停在服务区,就可以收费。最好提前规划好行驶路线和充电地点。纯电动车在城市道路上行驶确实比燃油车更舒适、更经济,但是到了高速或者长途行驶时,纯电动车就有点空
一般高速公路距离服务区50公里左右,经济繁华的高速公路服务区都有充电桩。所以,只要及时停在服务区,就可以收费。最好提前规划好行驶路线和充电地点。
纯电动车在城市道路上行驶确实比燃油车更舒适、更经济,但是到了高速或者长途行驶时,纯电动车就有点空了。往往车主还没到目的地,行车电脑就会提示电量不足,你赶紧找服务区找充电桩充电。新国标特斯拉不仅可以在超级充电站和目的地充电桩充电,还可以在符合2015年新国标的第三方充电站充电。在第三方充电站充电时,请仔细阅读充电站说明书,区分DC和交流接口,按要求正确操作。以及充电和停车充电信息、充电桩故障维护等。请联系提供该服务的第三方运营商。在美国环保局做出的续航里程测量中,特斯拉Model S达到了426公里(特斯拉官方测量为480公里)。这是综合路况下的续航里程,高速行驶的话能耗会比平时高。所以,如果驾驶特斯拉等电动车跑高速,还是要合理规划路线,提前选好充电地点,尽量保持电池电量不要太低,以免路上突发状况。
特斯拉电池因车型不同,保修期也不同。Model S和Model X这款电池的质保期为8年或20万公里。配备标准或中等续航电池的Model 3为8年或16万公里,保修期内电池容量至少为70%。
长续航的Model 3年或19.2万公里,质保期内电池容量至少70%。如果特斯拉的电池真的有问题,厂商有权决定是否维修或更换。值得一提的是,质保期内的更换不一定能使车辆恢复到全新的状态,但要保证保证电池容量至少等于故障前的原始容量。特斯拉行驶5万英里(约8万公里)后,Model S/X的电池容量缩水了5%。30万公里后,大部分特斯拉能保证90%以上的电池容量,50万英里(80万公里)后,仍能保持80%以上的水平。特斯拉的电池在以下情况不在保修范围内:1。特斯拉也对电池起火导致的车辆损坏进行保修,但不包括电池起火前已存在的损坏或电池起火导致车辆完全损坏后的损坏。2.故意滥用或毁坏车辆或无视有效的车辆警告或服务通知。3.由非Tesla人员或非认证人员人员修理或打开电池和驱动装置造成的损坏。4.损坏电池或通过物理手段、编程或其他方法故意试图延长或缩短电池寿命。5.将电池直接放在火焰中或将电池浸入水中。