根据官方参数配置表,途观没有差速锁功能。虽然普通差速器可以让左右车轮以不同的速度转动,但是当其中一个车轮空转动时,好路面上的另一个车轮得不到扭矩,汽车就失去了驱动力。
在这种情况下,差速器不起作用。这样两个车轮连在一起,动力至少可以传递给另一个车轮,让汽车获得驱动力,摆脱困境。这种情况也存在于中央差速器中。就这样,人们开发出了各种各样的差速锁机构。它的作用是提高汽车在恶劣路面上的通过能力,即当汽车的一个驱动桥转向空时,可以快速锁止差速器,两个驱动桥变成刚性连接。这样就可以将大部分甚至全部扭矩传递给不打滑的驱动桥,充分利用其附着力产生足够的牵引力,使汽车继续行驶。途观是适时四驱系统。四驱系统依靠电控液压多摩擦片限滑联轴器锁定前后轮的转速差,不具备四驱锁定能力(指扭矩不能100%传递到后轮)。无论两驱系统还是四驱途观系统,前后差速系统都没有差速锁。简单来说,四驱途观只要前后轮有一个车轮打滑就没有牵引力。