1.日系车发动机加工精度高。发动机的凸轮是对机油耐磨性要求最高的零件。
而日本汽车厂商通过精密的加工技术,将凸轮轴轴颈处理得光滑如镜,极其光滑的轴颈表面大大降低了对润滑油的粘度要求。
简单理解就是:越精密的零件,越不依赖于油的粘度。
2.日本是世界上第一个引进VVT发动机的国家。采用可变正时气门技术(VVT)的发动机需要非常高的机油流动性。
如果机油粘度过高,会影响发动机的正常工作,所以配可变正时气门的发动机一定要使用低滚动阻力、高流动性的机油。
3.发动机工作温度低。
4.在日系车研发之初,想法是让汽车更省油。低粘度油的油耗肯定比高粘度油少。
因为机油的粘度越高,发动机的阻力就越大,阻力越大,汽车需要的能量就越多,自然消耗的汽油也就越多。
所以日系车的机油粘度一直在向低粘度发展。