可能是因为发动机没有达到刚启动时的正常工作温度,也可能是因为氧传感器损坏。
发动机刚启动不久,还没有达到正常工作温度,此时发动机温度比较低。ecu会控制燃油喷射系统喷射更多的燃油,这样可以快速提高发动机温度。此时发动机内的汽油没有完全燃烧,排气中会有很重的汽油味。
典型的汽车有两个氧传感器,一个在排气歧管后面,另一个在三元催化转换器后面。氧传感器负责检测废气中的氧含量,然后将信号反馈给ecu,ECU根据这个信号调整空空燃比。如果氧传感器损坏,ecu将无法精确调整空空燃比。此时尾气中可能有很重的汽油味。
许多骑手喜欢在冬天就地加热他们的汽车。事实上,完全没有必要就地加热它们。电喷发动机目前完全不需要原地热车,正确的做法是点火后挂档。
汽车在原地热车时,发动机处于怠速状态,此时汽油燃烧不充分,发动机内的积碳会增加。点火后挂档行驶,可增加发动机负荷,发动机升温快。而且在行驶的时候,还可以加热传动系统。
开车初期不要让发动机转速过高就行。