新诺力石墨烯电池的重量究竟有多轻

新诺力石墨烯电池的重量有多轻

新诺力石墨烯电池的重量因规格不同而有所差异比如4845规格的净重51.2公斤 70单只规格的净重15.8公斤。新诺力石墨烯电池有多种电压和电流规格常见的有24V、48V、60V、72V 12AH、20AH等。不同的规格决定了其内部构造和材料用量的不同这也就导致重量有所区别。在选择时要依据实际需求来考虑合适规格的电池。

以老年代步车为例如果选择了适配的新诺力石墨烯电池那具体的重量就和所选规格紧密相关。若使用的是常见电压为60V的电池电流不同重量也会有较大波动。要是电流为12AH 和电流为20AH的电池相比由于电极材料、电解液等用量的不同重量必然存在差异。

新诺力石墨烯电池作为高性能电池即使在相同容量或能量密度下和传统电池比较也具备体积更小、重量更轻的优势。不过在没提供电池容量或能量密度时单纯依据电压和电流是无法精准确定其重量的。比如60伏45A的电池仅知道电压和电流缺少容量或能量密度信息就难以确切知晓它究竟多重。我们可以通过能量或容量 = 电压×电流×时间这个公式来计算从而进一步推断重量情况。

新诺力石墨烯电池为消费者提供了多样的规格选择满足了不同场景与设备的需求。其在重量上相较于传统电池有一定优势具体的重量数值取决于规格参数。在实际挑选时一定要结合自身设备所需认真考量不同规格电池的重量及其他特性这样才能选到最适合的电池让设备发挥出最佳性能。

石墨烯电池发展前景

新型石墨烯电池实验阶段的成功，无疑将成为电池产业的一个新的发展点。电池技术是电动汽车大力推广和发展的最大门槛，而电池产业正处于铅酸电池和传统锂电池发展均遇瓶颈的阶段，石墨烯储能设备的研制成功后，若能批量生产，则将为电池产业乃至电动车产业带来新的变革。

由于其独有的特性，石墨烯被称为“神奇材料”，科学家甚至预言其将“彻底改变21世纪”。曼彻斯特大学副校长Colin Bailey教授称：“石墨烯有可能彻底改变数量庞大的各种应用，从智能手机和超高速宽带到药物输送和计算机芯片。”

最近美国加州大学洛杉矶分校的研究人员就开发出一种以石墨烯为基础的微型超级电容器，该电容器不仅外形小巧，而且充电速度为普通电池的1000倍，可以在数秒内为手机甚至汽车充电，同时可用于制造体积较小的器件。石墨烯电池

微型石墨烯超级电容技术突破可以说是给电池带来了革命性发展。主要制造微型电容器的方法是平板印刷技术，需要投入大量的人力和成本，阻碍了产品的商业应用。而只需要常见的DVD刻录机，甚至是在家里，利用廉价材料30分钟就可以在一个光盘上制造100多个微型石墨烯超级电容。

正是看到了石墨烯的应用前景，许多国家纷纷建立石墨烯相关技术研发中心，尝试使用石墨烯商业化，进而在工业、技术和电子相关领域获得潜在的应用专利。欧盟委员会将石墨烯作为“未来新兴旗舰技术项目”，设立专项研发计划，未来10年内拨出10亿欧元经费。英国政府也投资建立国家石墨烯研究所(NGI)，力图使这种材料在未来几十年里可以从实验室进入生产线和市场。

中国在石墨烯研究上也具有独特的优势，从生产角度看，作为石墨烯生产原料的石墨，在我国储能丰富，价格低廉。另外，批量化生产和大尺寸生产是阻碍石墨烯大规模商用的最主要因素。利用化学气相沉积法成功制造出了国内首片15英寸的单层石墨烯，并成功地将石墨烯透明电极应用于电阻触摸屏上，制备出了7英寸石墨烯触摸屏。

中科院重庆绿色智能技术研究院的研究人员在展示单层石墨烯产品的超强透光性和柔性。

由于石墨烯拥有超乎想像的导电能力，石墨烯电池概念成为突破电池技术瓶颈的救命稻草。尤其国内电动汽车行业但凡有技术突破都与石墨烯电池挂钩。

随着研究的不断深入，技术难题的接连攻克，应用范围也在不断拓宽，相信石墨烯器件时代已为期不远，也可以期待一下这一“21世纪的神奇材料”会带来怎样的惊喜。

“石墨烯电池或将改革：充电10分钟跑1000公里”报道：西班牙Graphenano公司(一家以工业规模生产石墨烯的公司)同西班牙科尔瓦多大学合作研究出首例石墨烯聚合材料电池，其储电量是市场最好产品的三倍，用此电池提供电力的电动车最多能行驶1000公里，而其充电时间不到8分钟。虽然此电池具有各种优良的性能，但其成本并不高。Graphenano公司相关负责人称，此电池的成本将比锂电池低77%，完全在消费者承受范围之内。此外，在汽车燃料电池等领域，石墨烯还有望带来革命性进步。

华为石墨烯基电池的突破主要来自三个方面，首先是在电解液中加入特殊添加剂，除去痕量水，避免电解液的高温分解，其次，电池正极选用改性的大单晶三元材料，提高材料的热稳定性；此外，由于采用新型材料石墨烯，可实现锂离子电池与环境间的高效散热。