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at变速箱每6-8万公里需要换一次变速箱油。变速器油可以润滑，散热，传递自动变速器的动力。如果自动变速器中没有变速器油，自动变速器就不能正常工作。At变速箱是一种常见的自动变速箱，内部结构复杂。at变速箱通过液力变矩器与发动机连at变速箱每6-8万公里需要换一次变速箱油。变速器油可以润滑，散热，传递自动变速器的动力。如果自动变速器中没有变速器油，自动变速器就不能正常工作。At变速箱是一种常见的自动变速箱，内部结构复杂。at变速箱通过液力变矩器与发动机连接。at变速箱里有很多行星齿轮，可以改变转速和扭矩。自动变速器cvt变速器和双离合变速器在汽车上比较常见。双离合变速箱是在手动变速箱的基础上发展起来的，结构类似于手动变速箱。与手动变速器相比，双离合变速器只有一套离合器和一套换挡操纵机构，所以换挡速度更快，传动效率更高。一组离合器用于控制奇数档，另一组离合器用于控制偶数档。Cvt是一种结构简单的自动变速器，只有两个伞齿轮和一根钢链。cvt的钢板链可以在斜齿轮上运动。Cvt具有良好的换挡平顺性、可靠性和耐久性。at变速箱换挡顿挫的原因有很多，比如变速箱机油久不换，变速箱操纵机构失灵，变速箱程序没有升级。如果是异常顿挫，建议立即检查变速箱的控制机构。At变速箱是目前最成熟、应用最广泛的自动变速箱。at变速箱里有很多行星齿轮，行星齿轮变速扭摆。at变速箱通过液力变矩器与发动机连接，所以这款变速箱的换挡平顺性不错。液力变矩器中有大量的变速器油，液力变矩器中的变速器油是传递动力的介质。自动变速箱里有控制机构和电脑。根据各种传感器传来的数据，电脑可以决定变速箱应该挂多少档，然后电脑会控制执行器换挡。如果执行器出现问题，也会导致换挡顿挫甚至换挡失败。at变速箱中的执行器依赖于变速箱油。长时间不更换变速器油会损坏执行器。如果变速箱的执行机构损坏，维修费用非常高。平时用车建议按时保养汽车。维护时必须使用正品机油和配件。

启动自动挡汽车时，应该先踩刹车踏板。汽车挂档后，抬起手刹，然后稳稳地抬起刹车踏板，汽车慢慢起步后再逐渐踩下油门踏板。起步的时候，不用踩油门。一是耗油，二是伤车变速箱。我们可以等到发动机转速达到2000 ~ 2500转，抬起油门，然后深启动自动挡汽车时，应该先踩刹车踏板。汽车挂档后，抬起手刹，然后稳稳地抬起刹车踏板，汽车慢慢起步后再逐渐踩下油门踏板。起步的时候，不用踩油门。一是耗油，二是伤车变速箱。我们可以等到发动机转速达到2000 ~ 2500转，抬起油门，然后深踩。否则，如果你一直踩油门，驾驶汽车的电脑指令会认为我们需要超车。这个时候变速箱不会升档，所以会有一种跳跃的感觉。自动启动时注意：发动机启动后，自动启动前，不需要踩油门踏板；挂档时，不需要先抬起制动踏板，挂档后再抬起。自动变速器的坏习惯和好做法；1.用你的左脚踩刹车。好做法：刹车油门基本都是右脚调节。2、一脚油门轰到底。好的做法：尽可能慢的踩油门，汽车会平稳的加速升档。3.在时间和空间上下滑。良好做法：在发动机牵引力的帮助下，挂低速档，以帮助制动。4.挂N档。好习惯：停车在P档。P挡挂档，变速箱里的齿轮啮合，可以帮助汽车刹车。短时间停车不关发动机的时候可以用n档，比如等红灯或者路边停车的时候，基本都可以用n档。自动挡和手动挡的车基本都是N挡。N挡是空挡，挂上N挡后变速器和车轮的连接会断开。此时，发动机的动力无法传递到车轮上。换入N档后，车不能开了，但能动。当然，换入n档后要拉紧手刹或者踩刹车踏板，以免打滑。自动挡的车也有P挡，停车的时候可以用P挡，但是P挡和N挡是有区别的。挂入P档后，自动变速器中的锁止机构会锁住变速器的档位，相当于间接锁住了车轮。如果你挂P档后不拉手刹，车也动不了。驻车和熄火时使用p档。如果停车熄火前不挂P档，车就不能正常熄火。开车时，一定不要挂P档和N档。如果在P档行驶，会影响变速器的锁止机构。如果在n档行驶，会影响自动变速器的润滑和散热。换入N挡后，变速器内油压会下降，影响变速器的润滑和散热。如果长时间在n档滑行，可能会直接影响变速器的烧损。

按下ac按钮后没有反应。可能是因为压缩机坏了，或者是压缩机离合器坏了，或者是某些电路出问题了。汽车空调制冷靠压缩机，压缩机在发动机舱内。按下ac按钮，压缩机离合器就会接合，发动机带动压缩机运转，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发按下ac按钮后没有反应。可能是因为压缩机坏了，或者是压缩机离合器坏了，或者是某些电路出问题了。汽车空调制冷靠压缩机，压缩机在发动机舱内。按下ac按钮，压缩机离合器就会接合，发动机带动压缩机运转，使压缩机不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱。制冷剂在蒸发箱内不断膨胀吸热，使制冷剂冷却蒸发箱，蒸发箱冷却来自鼓风机的风，使空调出风口吹出冷气。汽车空调的制冷剂是r134a，需要定期更换。如果不定期更换，会影响空调的制冷效果和速度。建议车友定期更换空调系统的制冷剂，需要去专业的店使用专业的设备进行更换。车友不能自行更换制冷剂。如果压缩机离合器损坏，按下ac按钮后，离合器将不会接合。此时发动机不会带动压缩机运转，所以空调不会制冷。如果压缩机坏了，虽然发动机会带动压缩机运转，但是空调无法制冷。如果压缩机坏了，就需要更换。按下ac按钮后，压缩机离合器会接合，发动机会带动压缩机运转，所以车身抖动是正常的。汽车空调的压缩机在制冷时需要工作，汽车空调的压缩机由发动机驱动。制冷时，发动机带动压缩机运转。此时压缩机可以不断压缩制冷剂，输送到蒸发箱，蒸发箱内制冷剂的体积会膨胀，使制冷剂吸热，冷却蒸发箱。冷却蒸发箱可以冷却来自鼓风机的风，使空调出风口吹出冷空气。汽车空调使用的制冷剂一般是r134a，需要定期更换。如果长时间不更换，会导致汽车空调制冷效果变差，制冷速度变慢。更换制冷剂时，需要去专业的商店使用专业的设备进行更换。车主不能自行更换制冷剂。ac按钮是汽车空调的制冷开关。当按下ac按钮时，压缩机离合器将结合，发动机将驱动压缩机运转。制热时，不需要按ac键。加热与压缩机、制冷剂和蒸发箱无关。空调制热时，发动机内的高温冷却液会流过暖风槽，鼓风机的风也会流过暖风槽，这样空调的出风口就能吹出暖风。

如果燃油计量单元损坏，会切断喷油器喷油，此时进油计量电磁阀处于完全关闭状态，这样可以防止油轨压力持续升高。燃油计量单元属于一种非常精密的部件，如果平时使用劣质的汽油滤芯，可能会导致燃油计量单元损坏。汽油滤芯可以过滤汽油中的水分和如果燃油计量单元损坏，会切断喷油器喷油，此时进油计量电磁阀处于完全关闭状态，这样可以防止油轨压力持续升高。燃油计量单元属于一种非常精密的部件，如果平时使用劣质的汽油滤芯，可能会导致燃油计量单元损坏。汽油滤芯可以过滤汽油中的水分和杂质，如果使用劣质汽油滤芯，会导致汽油中的水分或杂质增多，这样就会导致燃油计量单元损坏。燃油计量单元安装在高压油泵的进油位置，这个部件可以调整燃油供给量和压力，这个部件受ecu的控制。如果燃油计量单元损坏，仪表盘上会亮故障灯，同时ecu会切断发动机的喷油。如果正在行驶时出现了这个故障，此时需要拖车。在保养车子时，一定要使用正品配件，不要小看一些滤芯的作用。如果使用一些劣质滤芯，可能会导致发动机出现异常。平时加油时，不要加质量非常差的汽油，这样的汽油中杂质和水分比较多。在平时保养时，可以让技术人员用诊断电脑读取一下故障码，如果车子存在问题可以及时知道。更换汽油滤芯时需要用原厂配件，不要使用假冒伪劣产品。主要原因是：1、油箱内部的油液剩余量过少，已经低于了最小刻度线位置，从而导致油量低燃油计量阀压力值出现低于标准值的现象；2、油箱周围的积碳现象非常严重，从而导致车辆油液在燃烧的时候无法达到正常范围，从而影响燃油计量阀压力值。燃油压力调节阀最主要的作用是保证车辆在超高速驾驶的过程当中出现突然减速或者是提速的时候，能够保证机油的压力稳定,从而确保燃机能够正常工作。若在使用车辆的过程当中，发现燃油计量阀压力值过低，驾驶人员一定要及时采取措施处理，以免发生危险。

现在，汽车越来越普及，我们接触汽车的机会也越来越多。有些细心的司机会发现，有时候，汽车的排气管会滴水。那么是什么情况呢？会不会有什么问题？现在，关于主题的问题，我在这里和你谈谈这件事。应该说，这种汽车排气管滴水的现象是完全不用担现在，汽车越来越普及，我们接触汽车的机会也越来越多。有些细心的司机会发现，有时候，汽车的排气管会滴水。那么是什么情况呢？会不会有什么问题？现在，关于主题的问题，我在这里和你谈谈这件事。应该说，这种汽车排气管滴水的现象是完全不用担心的。这是正常现象。不仅没有问题，还说明你的车很好，处于一个比较好的状态。一般来说，汽油如果燃烧得好，其产物是二氧化碳和水，会通过车辆的排气管排出。通常汽车排放的是高温水蒸气，无色透明。如果温度低于100摄氏度，根据物理原理，水蒸气会凝结成水滴。如果凝结的水滴太小，悬浮在空气中，就会呈现为白色气体。如果外面温度低，排气管冒出的白烟就是水蒸气。如果温度高，冷凝前直接排出。温度低了才会凝结成水滴从排气管排出。所以，如果发生这种情况，就继续开。当然，还有一种特殊例外的情况，就是车辆的冷却水漏进燃烧室，从而导致排气管漏水。这时候我们只需要看看发动机舱冷却水箱有没有漏水。一般来说，这是车辆的正常现象，说明车辆处于正常工作状态，燃烧完全，无需担心。一般汽车的使用寿命是15年。一般10年以上的车，15年就会因为金属疲劳和结构问题报废。目前产品使用寿命不断延长，国家也取消了15年强制报废的规定，改为15年后一年两检，20年后一年四检的规定。如果之前有固定的使用年限，私家车报废15年。超过固定使用年限，直接报废。小型私家车上限60万公里。2013年5月1日，新标准出炉。小型私家车没有使用年限限制，但公里数上限为60万公里。按每年行驶2万公里计算，可以行驶30年。也就是说你现在买的车最多能开60万公里。如果一年跑3万公里，可以坚持20年。如果驾驶时间和距离超过一定限度，油耗、故障率和危险性都会增加。因此，在我国，规定小型、微型非营运客车六年内每两年检验一次；6年以上，每年一次；15年以上，每6个月一次。虽然现在取消了强制报废，但是60万公里导致报废还是很清楚的，所以不是说你的车就可以一直在路上开。