会有点困难。
如果是手动挡车型或者双离合变速箱,传动效率还可以,但是如果是CVT或者AT变矩器变速箱,就有点困难了。1.5L自然吸气发动机本身动力一般,自动挡上山会有点力不从心。如果车后备箱有几个人,行李多一点,那就很困难了。
自动挡车型在上长坡或上坡时,如果变速箱有手动模式,最好切换到手动模式,将档位锁定在1档或2档。有些自动挡车型也有L档,是英文单词low的缩写,意思是低速档专门用于爬坡。如果变速箱既没有手动模式,也没有L挡切换到S挡,S是英文单词sport的缩写,意思是运动挡。挂S档,变速箱会慢慢换挡,发动机转速会提高,油门会变得更灵敏。在每个档位,速度都能达到红线速度才换挡。对于没有L挡和手动模式的变速箱,也可以挂S挡临时应急。
小排量车上坡会很伤车,上坡的时候会增加发动机的负荷。而且长时间的上坡路段对发动机的散热系统也是一个很大的考验。建议刚走完上坡路段的车不要熄火,让发动机怠速运转,让冷却系统运转一段时间,帮助冷却液循环,带走发动机内多余的热量。