汽车尾气检测没过该怎么办

尾气没过怎么办

尾气没过不用慌可通过清除发动机积碳、更换氧传感器和三元催化器等方法来解决。老车尾气检测不过很常见其中三元催化器失效较为普遍更换它往往能让尾气排放达标。氧传感器长时间使用也会出现各种问题导致无法准确传输数据。此外清洗三元催化器和前氧传感器、更换高品质汽油、检查发动机工况等都是让尾气达标的有效措施 。

清洗三元催化器是个值得尝试的办法。积碳堵塞对于三元催化器来说是可逆的状况我们可以使用草酸溶液对其进行清洗。在操作时要小心谨慎按照正确的流程来这样能有效清除堵塞物让三元催化器重新恢复净化尾气的能力。

前氧传感器也容易出现积碳失效的情况它可以和三元催化器一起清洗。因为它位于三元催化器之前对尾气中氧含量进行检测若出现问题反馈给ECU的数据就不准确从而影响到尾气排放的控制。将其清洗干净能让它更好地发挥作用。

更换高品质汽油也是个不错的选择。优质的汽油有助于发动机充分燃烧减少不完全燃烧产生的污染物。如果条件允许加完高品质汽油后跑一趟高速。在高速行驶过程中发动机处于高负荷运转状态能更充分地燃烧燃油使尾气排放更接近标准跑完高速后再去检测尾气说不定就能顺利通过。

发动机工况对尾气排放的影响也不容忽视。混合气燃烧不充分、积碳过多等问题都会让尾气中的有害物质增加。所以必要时可以对发动机内部积碳和油路进行清洗让发动机保持良好的工作状态。

总之尾气检测没过并不可怕只要我们针对不同的问题采取相应合理有效的措施就有很大机会让尾气排放达标让车辆顺利通过检测。

汽车尾气怎么检测

汽车尾气监测的方法有四种:单怠速法、双怠速法、稳态工况检测法和简单瞬态工况法。单一怠速法因操作简单、检测数据限值高而被淘汰。相比双怠速法和稳态工况检测法，瞬态工况法更科学，检测数据更真实，是目前世界上最先进的汽车尾气检测技术。

简易瞬态工况法设备主要包括底盘测功机、排气取样系统、五气体分析仪、气体流量分析仪和自动检测控制系统。

(1)简易瞬态法是一种带负荷的试验方法，其试验结果能很好地反映车辆在道路上的实际排放状况，是一种科学、先进、实用的试验方法。与双怠速检测方法相比，误判率更低，可以有效防止标定作弊，还可以检测汽车的氮氧化物排放，可以为在用车监管提供更加科学客观的依据。

(2)简易瞬态法的测量结果为车辆单位里程的污染物排放量(测量结果的单位为g/km)，有利于车辆排放因子的计算、车辆排放清单的建立和车辆排气污染物的总量控制。

(3)“简单工况法”试验是模拟汽车在道路上的载荷的试验，涵盖了加速、减速、定速、怠速等各种工况。，并如实反映该车实际行驶时的尾气排放特征；由于瞬态工况可以克服电喷汽车氧传感器其他检测方法检测不到的故障，增加了尾气排放缺陷的检测。它可以检测一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物。“简易工况法”的实施使机动车尾气由静态检测变为动态检测，可以保证机动车尾气排放始终处于合理水平，从而有效控制机动车尾气污染，加速淘汰尾气严重超标的老旧车辆。同时能及时发现尾气排放不良的车辆，并对其相关部件进行正确的维修、清洗、更换或调整，使车辆恢复正常工作状态，更有效地控制机动车对环境的污染。