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摘要:该发动机安装在SAIC·蔡斯品牌的车型上。这款发动机由德国工程师设计,中国工程师优化。20l4e为2.0升涡轮增压发动机,最大功率165kw,最大扭矩345 Nm。动力水平还是很不错的。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖
该发动机安装在SAIC·蔡斯品牌的车型上。这款发动机由德国工程师设计,中国工程师优化。
20l4e为2.0升涡轮增压发动机,最大功率165kw,最大扭矩345 Nm。动力水平还是很不错的。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
发动机的功率和燃油经济性由发动机采用的技术决定。配有可变气门正时和可变气门升程的发动机肯定比没有这两项技术的发动机动力更强,油耗更低。采用缸内直喷技术的发动机大多比采用多点喷射技术的发动机动力更强,油耗更低。
发动机技术有很多,缸内直喷、混合喷射、涡轮增压、缸盖集成排气歧管、水冷中冷器、可变压缩比等等。
随着科技的发展,内燃机的热效率和功率会越来越高,但油耗会越来越低,尾气排放会越来越少。
但是,内燃机最终会被纯电动汽车取代。
这是SAIC的发动机,可以在一些荣威车型上看到。是2.0升涡轮增压四缸发动机。荣威在2020年发布的imax8中使用了这款发动机。Imax8是荣威旗下的一款中大型mpv。其长宽高分别为5016mm、1909mm、1782mm,轴距为3000mm。
Imax8的2.0升涡轮增压四缸发动机最大功率172kw,最大扭矩360 Nm。这款发动机的最大功率转速为5000至5500转/分,最大扭矩转速为1500至4000转/分。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
使用铝合金缸盖和缸体可以减轻发动机的重量,从而提高汽车的机动性和燃油经济性。
与这台发动机匹配的是8at变速箱。
使用8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。
而且8at变速箱的可靠性和耐用性更好。
imax8的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂,后悬挂采用多连杆式独立悬挂。
麦弗逊悬架是一种常见的独立悬架,结构非常简单。
多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架,它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。