日产骊威2010款经典劲锐版到底怎么样呢

日产骊威2010款劲锐版怎么样呢

骊威

停售

看图片 查参配 车系详情

点击图片了解车系信息

日产骊威 2010 款劲锐版是一款性价比较高的车型。它外观大气硬朗又不失动感潮流黑色内饰酷炫且充满力量感。车内空间宽敞舒适、灵活多变不仅座椅宽大前后排的头部与腿部空间都很充裕行李厢容积也可灵活扩展。其动力系统高效强劲技术成熟可靠性与耐用性良好燃油经济性也不错。同时安全配置有保障驾驶体验也较为顺畅。

在空间表现上骊威劲锐版优势明显。它的车身尺寸为4308*1734*1630mm 轴距达2600mm为车内营造了宽敞的驾乘空间。后排膝部空间584mm头部空间116mm乘客能轻松伸展身体。行李厢空间在常规状态下就有371L当后排座椅放倒后可扩展至1536L无论是日常购物还是长途旅行装载需求都能满足。而且相比POLO、飞度等同级车型它的高顶设计让车内空间更具立体感实用性大大增强。

动力层面该车搭载1.6升自然吸气发动机代号hr16de最大功率91kw最大扭矩153牛米。采用C VTC和多点电喷技术铝合金缸盖缸体动力输出平稳且高效。与之匹配的5速手动和CVT无级变速箱能满足不同驾驶者的需求。手动挡操控感强CVT无级变速箱则带来平顺的驾驶体验在城市拥堵路况下也能轻松应对。

安全配置上骊威劲锐版作为系列高端版本配备双气囊、ABS、EBD等为驾乘人员的安全保驾护航。前麦弗逊式独立悬架与后扭力梁非独立悬架并配横向稳定杆的组合保证了车辆行驶的稳定性。此外车内还有后排独立空调出风口提升了后排乘客的舒适性。

总之日产骊威2010款劲锐版在空间、动力、安全和舒适性等方面都有出色表现。它能满足日常通勤与长途出行对预算有限又追求实用的消费者来说是一个不错的选择 。

东风日产骊威用什么刹车片

根据PCauto的说法，整个系统采用了前通风盘式制动器和后鼓式制动器。

匡威沿用了Tiida旗下日产和雷诺联合研发的全新“HR16DE”发动机。这款全新的直列4缸CVTC发动机在缸盖、缸体、活塞等关键主要部位采用铝合金材质，可以提高发动机的坚固性和耐用性。同时，采取了多项改进措施，降低部件摩擦，提高热效率，如真圆内径低磨损加工技术、双顶置凸轮轴结构CVTC (Coufins Valve Timing Control)技术等。，使HRl6DE作为最新车型拥有充沛的扭矩和动力输出。匡威采用了最新的催化转化器，使排放达到欧4标准，高于遄达/亿达的欧3标准。因此，最大功率略微降低3KW至77KW/5200rpm，峰值扭矩略微降低至150Nm/4400rpm。

这款发动机的功率数字在同级别中并不是特别优秀，但它的优点是扭矩曲线非常漂亮，在2500 rpm时可以输出90%的峰值扭矩。所以日常驾驶中的力量反应很快。当第一个踏板踩下时，已经有一个很强的力在拉动汽车以2000或3000转/分的速度加速。如果刻意提高转速到4000转以上，还会有另一个小高潮。在4000-6000转/分之间，发动机动力强劲，给人澎湃动力的感觉。即使是自动变速箱版本，从起步就有比较轻快的油门响应，连续踩油门加速到160km/h(3挡6000 rpm)时也没有迟缓感和疲劳感，声音依然很强。

匡威使用与Tiida相同的变速箱，包括每个档位的传动比设置，可分为4速自动变速箱和5速手动变速箱。我们试驾了一款自动变速箱。自动变速器没有特殊功能。在日常驾驶中，升档动作相当平稳。但是因为3档和4档的差距有点大，所以在巡航时被迫从4档降到3档会稍微受挫。降档加速时，随着发动机转速瞬间提升1000转以上，声音的增大也会让乘客更容易察觉到驾驶员脚下的动作。平缓驾驶平稳舒适，突然加速声音大一点，这就是自动变速箱的整体驾驶体验。从整体完善性来说，这个自动变速箱版本还是很值得推荐的。