大众途昂的底盘实际表现究竟如何

大众途昂的底盘表现如何

途昂

29.9万起

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大众途昂的底盘表现出色在舒适性、操控性与安全性等多方面均有良好呈现。它的底盘调校巧妙能有效过滤细小颠簸面对大坑洼也能通过悬挂吸收冲击减少车身晃动。悬挂结构的设计保证了支撑性与操控稳定性。转向精准侧倾控制合理操控性能佳。此外高强度车架、底盘防护以及优秀制动性能全方位保障安全。可以说途昂底盘整体素质可圈可点。

从底盘结构来看途昂的前悬架采用麦弗逊结构并对零件材料和结构进行了优化以此提高承载能力。前制动系统配备的双活塞制动卡钳能够有效缩短制动距离。后悬架采用的是E型多连杆后悬架轴承座为铝合金材质大大提升了悬架的响应速度控制臂则为钢制保证了整体的强度。后制动盘为通风制动盘可抑制制动性能的衰减。如此精心设计的底盘结构为出色的底盘表现奠定了坚实基础。

在驱动系统方面途昂搭载博格华纳四轮驱动系统通过多离合器限滑差速器来分配前后轴扭矩这让它在雪地、结冰路面以及爬坡路段的通过性大大提高即便是面对一些复杂路况也能从容应对。而且底盘下方设置的发动机舱护板和下车身护板不仅增强了底盘的保护还提升了空气动力学性能。发动机舱下翼子板背面的吸音棉对提升车内的NVH性能也有很大帮助。

总的来说大众途昂的底盘在结构设计、驱动系统以及防护等多个方面都展现出了卓越的水准。出色的舒适性让驾乘者在日常出行中享受平稳体验良好的操控性满足了驾驶者对驾驶乐趣的追求而全方位的安全保障更是为出行增添了一份安心。无论是城市道路还是一些轻度越野路况途昂的底盘都能发挥出它的优势为用户带来可靠的出行体验 。

大众Teramont是啥车

在国内SUV市场，上汽大众的途观丝路版和途观L主要面对中型SUV及以下的细分市场；在中型或中型SUV市场，重点主要是福特探险者、丰田汉兰达等车型。上汽大众需要在这个领域“分一杯羹”，需要推出势均力敌的产品，所以途朗应运而生。

Tuong供应2.0T涡轮增压4缸发动机和2.5T涡轮增压6缸发动机，其中2.0T发动机包括高低功率版本，最大功率分别为186马力/220马力，峰值扭矩为320牛米/350牛米；2.5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛米。传动方面，匹配编号为DQ500的7速湿式双离合变速箱。Tuong 380TSI搭载2.0T大功率发动机，全系匹配全时四驱系统。Tuong 330TSI搭载2.0T低功率发动机，该发动机仅适用于两驱车型。