m是什么档位自动挡

填充功能：填充钢板内的孔隙，便于在表面刷涂。支撑面漆：确保面漆紧密吸附在汽车表面。提供丰满度：因为底漆中有大量粉末，可以增加油漆的厚度。降低成本，节约能源。汽车底漆是经过表面处理后直接涂在汽车零部件表面的第一道涂料。填充功能：填充钢板内的孔隙，便于在表面刷涂。支撑面漆：确保面漆紧密吸附在汽车表面。提供丰满度：因为底漆中有大量粉末，可以增加油漆的厚度。降低成本，节约能源。汽车底漆是经过表面处理后直接涂在汽车零部件表面的第一道涂料。这是整个涂层的开始。在设计中，底漆应与基体有良好的附着力，与面漆或中间漆有良好的相容性，并具有良好的耐腐蚀、防锈、耐油、耐化学、耐水等性能。当然，汽车底漆形成的漆膜还应具有合格的机械性能，如硬度、光泽、柔韧性和耐石击性。过去主要使用油基底漆、硝基底漆、环氧底漆、醇酸或酚醛底漆。目前，电泳底漆由于具有比其它底漆更高的耐蚀性，在汽车工业中得到了广泛的应用。能适应汽车涂装工艺批量生产的特点，底漆应具有良好的施工性能。为了具有上述特性，汽车底漆的主要基材是各种环氧树脂、酚醛树脂、醇酸树脂和一些优质水溶性树脂。醇酸树脂因其防潮性差、易起泡而被淘汰。汽车底漆采用优质防锈颜料。帝豪718原车是佳通的轮胎，型号：215/55R16。帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机,最大功率为138马力/6000rpm，最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器,自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。安全性能上，作为吉利未来面向欧美市场的主打车型，EC718不仅按C-NCAP五星安全标准设计，还按照欧洲E-NCAP四星安全标准设计。EC718引入了行人保护的理念，四气囊和侧气帘充分考虑了行人保护、各向碰撞等问题，独创的BMBS系统是帝豪EC718在安全配置上的突出亮点，使其成为一款不怕爆胎的轿车。

根据比亚迪汽车的官方介绍，比亚迪e3属于一款紧凑型纯电动轿车。截止到2019年11月，纯电动汽车是未来汽车行业发展的趋势，但是由于政策和充电环境等问题，纯电动汽车还有很长的路要走。作为一款纯电动汽车来说，比亚迪e3真正实现了污染物的零根据比亚迪汽车的官方介绍，比亚迪e3属于一款紧凑型纯电动轿车。截止到2019年11月，纯电动汽车是未来汽车行业发展的趋势，但是由于政策和充电环境等问题，纯电动汽车还有很长的路要走。作为一款纯电动汽车来说，比亚迪e3真正实现了污染物的零排放，所以更加环保，不污染环境。而且，由于车内只有电机来驱动汽车，所以汽车行驶中的噪音更小，驾乘人员更加舒适。但是，纯电动汽车的缺点也比较明显，那就是充电不太方便。一般来说，当人们在购买新能源汽车后，都会在自家地库中安装充电桩，晚上充一晚上电白天再使用。但是如果车辆在外使用时间过长而又没有充电桩，很容易造成车辆亏电趴窝的现象，引起不必要的麻烦。车主在购买纯电动汽车时，一定要考虑到自身的实际需求。关于比亚迪e3：比亚迪e3属于一款紧凑型纯电动轿车，车身尺寸为4450*1760*1520mm，售价区间为10.38万元-16.48万元。根据比亚迪汽车的官方介绍，比亚迪e3的快充时间为0.5小时，慢充时间为11小时，在纯电动汽车的行列中属于中规中矩的水平。截止到2019年11月，市面上的纯电动汽车一共有两种充电方式，一种是利用公共充电桩充电，另一种就是利用家用充电桩充电。一般来说，使用公共充电桩充电时都用快充，使用家用充电桩充电时都用慢充。快充一般0.5小时就可以把电池充到80%的状态，慢充8-12小时就可以将电池充满。一般来说，快充的充电效率更大，但是时间长了可能会对蓄电池的寿命产生影响，所以一般只适用于在外面应急充电。而慢充的效率虽然比较慢，但是其充的都是“实电”，而且有助于蓄电池更好的工作，使用慢充充电时只要充一晚上就可以了。关于比亚迪e3：比亚迪e3是比亚迪汽车生产的一款纯电动紧凑型轿车，截止到2019年11月，市面上在售的比亚迪e3全部为2020款，售价区间为10.38万元-16.48万元。

冬天排气管排出的白色气体其实是水蒸气。或者汽油和柴油的燃烧产物中有水。很难观察到这些水在夏天是以气体的形式排出的。冬天气温低的时候，水蒸气会部分雾化，看起来像白色的蒸汽。冬天排气管冒白气，其实是很正常的现象。这是因为汽油完全燃烧后会产冬天排气管排出的白色气体其实是水蒸气。或者汽油和柴油的燃烧产物中有水。很难观察到这些水在夏天是以气体的形式排出的。冬天气温低的时候，水蒸气会部分雾化，看起来像白色的蒸汽。冬天排气管冒白气，其实是很正常的现象。这是因为汽油完全燃烧后会产生水、CO2和NO2。水在高温下是水蒸气，水蒸气在高温下无色透明。但当温度低于100时，水蒸气会凝结成水。如果凝结的水滴很小，悬浮在空气中，水蒸气就会以白色气体的形式出现。环境温度较低时，排气管冒出的白烟是水蒸气。如果凝结的水滴积聚起来，它们就变成了水。排气管排出的水滴是汽油在排气管和消声器中燃烧后产生的水蒸气凝结的结果。但是，当环境温度较高时，水蒸气在凝结之前已经排出。当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，随排气流出。所以，冬天的时候，不仅能看到排气管冒出白烟，还能看到水滴冒出来！冬天排气管有水是正常的，说明车辆的发动机工作状态良好。汽车排气管滴水的原理，简单理解就是汽油燃烧后会形成水和二氧化碳，高温时是水蒸气；在低温下，它凝结成水。当环境温度较高时，水蒸气在冷凝前排出。当环境温度较低时，水蒸气会在排气管壁上凝结成水滴，随排气流出。这也是为什么大部分排气管滴水都发生在冷车启动的时候。说白了就是水蒸气凝结堆积成水。这种现象说明燃油燃烧的好，燃烧不好的发动机会直接冒黑烟，所以滴水是好事。包含特殊信息：还有一种特殊情况，就是滴水特别严重的时候，说明有问题。一般是因为发动机内的冷却水漏进燃烧室，导致排气管漏气。如果不及时维修，积水过多会损坏车内零件，导致供油不准，影响性能，甚至腐蚀管路。因此，如果出了问题，你应该及时去4S商店或专业汽车修理厂检查。

自动挡空挡滑行的危害：1、一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行；2、如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器自动挡空挡滑行的危害：1、一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行；2、如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长；3、不可关闭发动机来熄火空挡滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作，从而使得转向和制动时需要提供更大的力，而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作，从而引起一系列问题，故熄火滑行是绝对不可以的；4、行驶中也切不可挂入N挡滑行，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把挡位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏。自动档车拉高速需要把档位放在D档上，全油门加速，转速会暂时达到红区，之后进行换挡，再重复就可以了。如果变速箱是手自一体变速箱，可以借助D档位3、2档，比如2档跑到70公里/小时，转速也可以达到3、4千转了。汽车拉高速，也就是让一辆新车尝试汽车能达到的最大性能，转速要求不要超过设计极限的三分之二。打个比方，一辆汽车的发动机红区是4500转，第一箱油的最高转速不要超过3000转。汽车在拉高速时，不可以持续很长时间，如果转速长时间维持在红区，会加大磨损，甚者出现过热问题，变速箱也受不了。那汽车为什么要拉高速呢，这是因为拉高速可以畅通油路、烧掉积碳，方便以后更好的达到最大性能。有时候，汽车要求开到一定高的速度，是为了磨合轮轴、主减速器等，但是速度要控制在100km/h-120km/h，不可以把速度提的太高。最后提醒大家，拉高速要注意安全，而不是拼命开快蹂躏新车，这是要讲究方法和技巧的。

不好用。这是鸡肋的功能。1.第一，几乎所有的车都配有自动泊车功能，不管是半自动泊车。驾驶员在停车过程中要参与换挡、踩油门、刹车等操作。真正的自动泊车现在只在少数旗舰车型上提供。而且这部分车辆的自动泊车并不一定是在整个环境下基本都可以的不好用。这是鸡肋的功能。1.第一，几乎所有的车都配有自动泊车功能，不管是半自动泊车。驾驶员在停车过程中要参与换挡、踩油门、刹车等操作。真正的自动泊车现在只在少数旗舰车型上提供。而且这部分车辆的自动泊车并不一定是在整个环境下基本都可以的，只是在特定的环境下(比如地下停车)。2.要求太苛刻了。现在的自动泊车对车位长度、前后车长度等等都有近乎严格的要求。如果需求得不到满足，汽车将无法识别停车。大部分需要在5.5米以上的中立位。在这个距离上，新手当然可以抬起来停在车位上。车离停车位太远，无法检查。现在越来越多的车位基本都是45度倾斜。现在自动泊车无法识别45度的车位。3.这需要很长时间。自动泊车时要求车速很慢，操作不灵活。往往后面的车还没说完就按喇叭了。如果没有，就需要反复倒车，很麻烦。这个时候，我基本上完成了。1.将车停在相应的停车位附近，启动系统，按下相应的自动泊车按钮；2.以低于30km/h的速度通过车位，这样做的目的是让侧面探头检测车位长度是否合适；3.当汽车行驶到车位长度的1/2以上时，会显示在汽车的仪表盘上，寻找合适的停车位置；4.这时可以停车，然后挂入倒档，准备倒车入库；5.抬起汽车方向盘，利用刹车调节车速，防止倒车时出现超速现象，避免不必要的擦碰；6.这时候看好倒车影像，时刻观察汽车的运行状态，通过倒车影像判断汽车与前后车的距离，然后停在合适的位置，整个自动泊车过程就结束了。附：自动泊车的缺陷：1.当自动停车到位时，在停车位的测量上有必要的限制。如果路缘石上覆盖有树叶、废料或积雪，停车转向铺路辅助系统可能难以识别路缘石，判断容易出现距离误差，容易发生擦碰。2.倒车入库时，如果车位上有较小的行驶警示柱，可能无法立即识别自动泊车功能，容易出现测量偏差。倒车过程中可能需要调整车速才能准确识别。