奥迪Q5L采用适时四驱,驾驶模式自动切换。
随着国产Q5L的上市,奥迪最新一代四驱系统quattro ultra也刚刚进入国内市场。不过这次不是全时四驱,而是采用适时四驱,对于很多奥迪车主来说有点大。
这个四驱系统有三个差速器:前、中、后。所有三个差速器都打开。中后差速器具有手动锁止功能。在不同的路况下,驾驶员可以锁定差速器以获得更好的通过性。
但是这种四驱系统的弊端也是非常明显的。因为摩擦片承担了所有的动力传递工作,所以在转弯的过程中,为了消除汽车前后轴的速度差,摩擦片会产生滑动、发热、磨损,这是不可避免的。虽然quattro ultra理论上可以提供更强的瞬时逃逸性能,但该车并不适合高强度越野,因为在运动过程中容易自行发热。
对于一款城市SUV来说,这套四驱系统既能保证车的性能,又能降低车的油耗,综合性能还是很不错的。