宝马3系GT的前悬架采用双球节独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。宝马3系gt的悬挂结构与宝马3系相同,这款车使用的发动机与3系相同。宝马3系gt采用了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机的低功率版本,另一款是2.0升涡轮增压发动机的高功率版本。
悬架用来连接车身和车轮。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。
汽车上有两种悬架,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。
世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双球节悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和多连杆式悬架。
双关节悬架是基于麦弗逊悬架的改进,将麦弗逊悬架的L型控制臂改为两根连杆。
这样,悬架和喇叭之间就有了两个连接点。
双关节悬架可以提高转向精度,抑制车身的侧倾范围。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的,将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能,可以提高车轮的抓地力,提高抓地力,改善汽车的操控性,提高乘坐舒适性。