摩托车正副油箱开关是如何查看的

摩托车正副油箱开关如何查看

查看摩托车正副油箱开关可通过开关上的标识及手柄指向来判断。一般来说标有“ON”“主油箱”、满格标志或完整油箱图形的方向为主油箱标有“RES”“副油箱”、半格标志或部分油量图形的方向为副油箱而显示“OFF”、圆点或字母“C”的方向则是关闭状态。手柄箭头指向相应标识即可切换熟悉这些能让你更自如地掌控摩托车的燃油使用。

不同品牌和型号的摩托车其油箱开关的设计和标识会存在一定差异。有些摩托车的油箱开关可能没有文字标识这时完整油箱图形大概率代表正油箱部分油量图形或许就表示负油箱 。还有一些一体化电子油箱开关会在仪表盘有指示灯显示当前使用的是哪个油箱这种设计更加直观便捷骑手可以更轻松地知晓油箱使用状态。

油箱开关的位置通常在车把附近或者油箱上。机械式油箱开关一般有按钮或者拨杆上面明确标有相关字样比如 “ON” 意味着打开主副油箱 “OFF” 则是关闭所有油箱 “RES” 代表保留主油箱的油使用副油箱。另外油箱盖上也可能有标记像箭头指向左边表示使用主油箱指向右边就表示使用副油箱。

值得注意的是主副油箱实际上是同一个油箱副油箱只是通过高低不同的油管来实现功能区分。正常情况下备用油箱大概有1 2L燃油最多能支持摩托车跑90公里左右。非紧急情况尽量不使用副油箱因为使用副油箱容易造成化油器堵塞。日常骑行中要多关注燃油量新购或不熟悉的车辆一定要仔细阅读使用手册。熟悉掌握正副油箱开关的查看与使用方法对骑行安全至关重要能避免因燃油耗尽带来的诸多不便 。

电喷摩托车有油箱开关吗

电喷摩托车没有油箱开关，因为它的供油方式变了。有没有油箱开关对供油系统意义不大，所以电喷系统没有油箱开关。摩托车油箱开关常见于化油器车型，主要切断燃油。当然，它还有一个看不见的功能，那就是车辆的主副油箱。其实摩托车油箱是一个没有隐藏舱的整体，所谓备用油箱是通过油箱开关实现的。摩托车油箱开关结构简单，是一种机械装置。它利用进油孔高低油位的差异来区分摩托车的主副油箱。也就是说，当燃油箱的油位高时，燃油会通过燃油箱开关的高油位孔流入化油器，当燃油低时开启备用档位时，燃油箱内的燃油会通过低油位孔流入化油器。

当然，化油器油箱开关的主要目的不是区分主副油箱，而是考虑车辆的安全因素。众所周知，化油器是一种结构相对简单的供油系统。虽然它可以自我控制流入内部的燃油，但在某些特定情况下，会出现控制异常的现象。为了避免这种现象，燃油不能完全切断，所以保留了一个油箱开关作为油路的主阀。但是这个阀门对电喷系统的意义不大，因为电喷系统的整个供油过程是一个主动的、精确的供油过程，当车辆的点火开关关闭时，燃油不会进入供油系统。

电喷系统的燃油通过油箱内部预设的燃油泵泵入供油系统，所以电动门锁在一定程度上取代了油箱开关的功能，从笨重的机械装置升级为可靠性更高、操作更方便的电子装置。

另外，如果在整个电喷系统中预设一个机械阀(油箱开关)，无疑会增加燃油的运行阻力，从而影响燃油的流量和压力。当燃油压力达不到预设值时，整车会出现供油不畅的现象，所以油箱开关对电喷车辆没有实际作用，不用担心。