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摘要:这款车不是插电式混动车,是纯电动汽车。比亚迪元新能源有两款不同马力的车型,一款95马力,一款163马力。这是单电机车型,用的是三元锂电池。大部分纯电动汽车会使用三元锂电池,能量密度更高,重量更轻。这款车的前悬架
这款车不是插电式混动车,是纯电动汽车。
比亚迪元新能源有两款不同马力的车型,一款95马力,一款163马力。
这是单电机车型,用的是三元锂电池。
大部分纯电动汽车会使用三元锂电池,能量密度更高,重量更轻。
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
这是一款小型纯电动suv。这款车后排没有足够空的独立悬挂空间,所以后悬挂采用扭力梁非独立悬挂。
扭力梁式悬架结构简单,体积小,占用空间小。
纯电动车的静音性很好,因为电机运转时没有多余的噪音和抖动。
很多国产品牌都有纯电动汽车,这是未来汽车的趋势。
总有一天,纯电动汽车会完全取代内燃机。纯电动汽车更环保,动力输出方式更适合走走停停的城市道路。
纯电动汽车还可以享受国家补贴,使用绿色新能源牌照。
如果对比亚迪元感兴趣,可以去试试。这款车的设计也很好看。
比亚迪元新能源是一款小型suv,长宽高分别为4360 mm、1785 mm、1680 mm,轴距为2535 mm,比亚迪新能源是一款纯电动车,有低功率和高功率两种车型。
低功率版本的电机最大功率70kw,最大扭矩180 Nm。
高功率版本的电机最大功率为120kw,最大扭矩为280 Nm。
所有的汽车都使用三元锂电池。
很多电动车使用三元锂电池,能量密度更高,重量更轻。
三元锂电池的正极由三元材料制成,有的三元锂电池由镍、钴、锰制成,有的三元锂电池由镍、钴、铝制成。
比亚迪元新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式非独立悬架。
扭力梁用于后悬架,以扩大后乘客空舱和行李箱空舱。
而且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本,降低成本就可以降低车辆的售价。
麦弗逊悬架是比较常见的独立悬架,也是比较简单的只有一个L型控制臂的独立悬架。
麦弗逊悬架占用空间小空。