如何正确调整汽车绞牙避震

如何调整绞牙避震

调整绞牙避震需要多方面考量按步骤有序进行。首先要做好准备工作将车辆停在安全平坦处准备好套筒扳手等工具了解原厂悬挂设定。高度调节时旋转弹簧座注意四轮高度一致。阻尼调节可通过旋钮从最硬设定开始路试微调。调节回弹阻尼要依据过弯侧倾幅度。整个过程需循序渐进完成后进行测试不熟悉的话建议前往专业店。

在做好上述基础准备与初步调节后接下来的操作至关重要。先把软硬设定调整到最硬然后开车上路亲身去感受车辆反馈回来的信息。倘若感觉太硬就往软的方向调节一到两格以此来寻找舒适点。这一步骤就像是为爱车寻找一个恰到好处的“支撑力度”让驾乘体验既不过于颠簸又能保证一定的路感回馈。

而压缩和回弹双向可调功能的调节也不容忽视。依旧从最硬设定开启进行路试。在这个过程中仔细去体会车辆在不同路况下的表现然后慢慢地微调找到一个最适合自己驾驶风格与实际需求的设定。

调节回弹阻尼时快速过弯是一个很好的测试方式。将阻尼先设到最软感受车辆的侧倾幅度。要是倾斜幅度较大那就往上加两至三格当接近极限的时候再往回调一至两格。这样反复测试直到找到最佳的回弹阻尼状态。

另外前避震调节时先将绞牙环高度调至厂家建议值常见为25mm接着把阻尼系数调大进行测试。同时要清楚弹簧座高度会影响弹簧软硬而且阻尼必须要与弹簧相互匹配。并且调整筒体高度虽然不直接影响弹簧硬度但在与其他参数协同调整中也有着重要作用。车辆从举升器下到地面后车身高度会偏高10mm左右开动车辆并踩几次刹车便可恢复正常。

总之调整绞牙避震是一个精细活每一个环节都需要耐心与细心。从准备工作到高度、阻尼等各项调节再到最后的测试每一步都紧密相连。只有认真对待每一个细节才能让绞牙避震发挥出最佳效果提升车辆的整体性能与驾乘体验。

绞牙避震多少钱

绞牙避震做为车子滤震系统软件改装中的长青树，一直以来都被诸多杰出改装发烧友做为车子改装的第一步。但针对某些初尝改装的新手而言，很有可能对绞牙避震拥有众多的疑惑，比如：绞牙避震要多少钱？绞牙避震哪一个知名品牌好什么的。

绞牙避震要多少钱？

绞牙避震的价钱依据其商品的产品定位，及其设备的技术性、技术水平等众多要素有关，而价钱也由几百块至过千几万元不一。

绞牙避震知名品牌

倍适登

倍适登成立于1954年，做为一家有着65年历史时间的知名减振器公司，倍适登一直以高质量和性能卓越闻名世界。与此同时倍适登也善于将专业技能受权给型号选择的汽车集团，做为讨论会、培训学校、自动调谐权威专家和代理商的合作方，倍适登给予适合每一个目标消费群体的培训方案。

KYB

日本KYB株式成立与1919年，截至迄今现已变成了一家当之无愧的民族企业。KYB关键的主导产业链是车辆、摩托、飞机场及其机车车辆的减振器产品研发及生产制造。并在全世界2一个国家有32家子公司，在其中在亚洲地区、欧洲地区、美国等国家和地区有着15个生产制造产业基地。

德尔福

美国德尔福电气公司车成立于1890年，总公司坐落于美国俄亥俄州沃伦，是世界最大的线束系统软件生产商。德尔福企业原为美国通用汽车公司的零部件分公司，可是在1999年，德尔福与通用汽车公司进行分离出来，变成 了一家单独、且公布在纽交所发售的企业。