怎样正确踩油门才能更省油

怎样踩油门才能更省油

想要更省油地踩油门关键在于匀速行驶稳着踩且多用油门控制车速。匀速稳踩油门能让发动机稳定输出减少油耗波动汽车各运转部件也能以较小动力稳定运行。而频繁踩松油门发动机进入变工况运行喷油加浓油耗自然增加。另外利用油门控制车速松油门时发动机停止喷油可平稳减速还能省刹车磨损将汽车动能有效转化比单纯踩刹车减速更省油。

具体来说在日常驾驶中当车辆启动后轻缓地踩下油门踏板让车辆平稳加速至合适的速度。以城市道路限速60公里/小时为例将车速提升至该速度后保持油门踏板位置相对固定让车辆以稳定的速度行驶。这样一来发动机不需要频繁调整喷油量始终保持在一个相对高效的工作区间内油耗也就随之降低。

若是在高速公路上行驶道理也是一样的。设定好合适的巡航速度后尽量减少不必要的加速和减速动作。如果频繁地大脚油门超车之后又迅速减速发动机的喷油情况就会紊乱油耗必然上升。

再讲讲用油门控制车速。在看到前方路口信号灯即将变红或者前方车辆减速时提前松开油门踏板。此时发动机停止喷油车辆依靠惯性前行同时驱动轮反拖发动机转动实现自然减速。等到距离合适时再轻踩刹车平稳停车。这种方式不仅省油还能减少刹车系统的磨损延长刹车部件的使用寿命。

总之掌握匀速稳踩油门以及用油门控制车速的技巧是实现省油驾驶的关键。这不仅能帮我们节省燃油费用还能让驾驶过程更加平稳舒适各位车主不妨在日常驾驶中多多实践。

怎么踩油门最省油

如何踩油门最省油？哥们，想踩油门省油，就像是向老虎讨要皮，不可能。如今，汽车变得越来越“愚蠢”。燃油经济性主要取决于汽车本身的技术和调校水平，驾驶技术对油耗的影响越来越小。任何一辆车，只要不下赛道或者整天在二档以7000转/分的速度工作，都是正常行驶而不是步行，谁开谁油耗一样。所谓老司机的“金右脚”每百公里能省两升油，纯属无稽之谈。

现在的汽车基本都是电控的，智能化程度很高。驾驶员脚下的油门踏板，学名为“加速踏板”。本质上，它是一个电源请求开关。你需要多少能量？只要你踩下相应的踏板行程，车上的电子控制系统就会自动调节发动机的喷油量和变速箱的档位，这样汽车输出的动力就能满足你的使用要求。所以只要动力需求相同，开这款车的人油耗都是一样的。

比如一辆车在直道上行驶，限速80公里/小时，此时只要驾驶员轻轻踩下油门踏板，保持油门开度在30%，车就会保持匀速直线行驶。此时的动力需求是发动机负荷的30%。不管是谁开这辆车，都是这样的动力要求，低于它的速度太低，高于它的速度就会超过限速。在这种情况下，驾驶员的油耗会有差别吗？显然不会有。

有一种传说中的“省脚法”，即先再次踩油门，再滑下油门，再踩油门的循环模式。有些人给它起了一个很高的外国名字叫宝洁.那么这种方法真的能省油吗？答案也是不可能的。同一辆车，从A到B，路况相同，工况相同，发动机热效率相同，传动系统机械效率相同，动力需求相同。不管你怎么开，谁来开，油耗都是一样的，这也符合最基本的能量守恒定律。

因此，通过优化踩油门的脚法来达到节油的目的是不现实的。新手在驾驶时，由于对道路、路况、车况不熟悉，无法准确判断动力需求，油门踏板控制不够准确，往往会浪费汽车的动力，导致汽车油耗偏高。当你熟悉了汽车和路况，对汽车的控制就会更加精准，油耗自然会降下来。

最后，老侯说了几句，开车的时候不要太在意油耗，整天想着怎么省这八毛钱，开车也没意思。不同的人开同一辆车。只要是正常行驶，油耗不会有差别。按每年行驶一万公里计算，每年油耗100升，五六百块钱，平均每天一块多。天天担心这钱，不管车开不开。有了这样的想法，还不如买一辆省油的车。现实中有太多的人在买车的时候想要一辆高大上的车，但是在开车的时候却想要一辆小型车的油耗。这怎么可能？有些人想通过某种“玄学”和“巫术”来降低油耗，但他们非但没有节省油钱，反而缴纳了更大的智商税。