30010与909010汽车轮胎到底有哪些区别

30010和909010轮胎有什么区别

雷克萨斯LS

88.5万起

看图片 查参配 查底价

点击图片了解车系信息

30010和909010轮胎在表示方法、宽度、适用场景、使用寿命及轮胎类型等方面存在区别。表示方法上前者为英制后者是公制宽度上909010轮胎断面宽90mm30010约76.2mm。适用场景中30010适合城市道路909010因宽抓地力好更适合崎岖路。寿命上909010相对短30010更久。轮胎类型上909010是真空胎30010是普通胎。

具体而言在表示方法这个“语言体系”里30010遵循英制规则而909010采用公制规则就如同两种不同的“方言”各自有着独特的表达逻辑。

轮胎宽度上的差异带来的是性能表现的不同。909010轮胎断面宽90mm宽大的胎面与地面接触面积更大抓地力也就更强这让车辆在行驶过程中更加稳定尤其是应对复杂崎岖路面时能牢牢“抓住”地面保障行车安全。而30010轮胎宽度约76.2mm相对较窄在城市平坦道路行驶时能减少一定的滚动阻力在燃油经济性方面可能略有优势。

适用场景的不同是由它们各自的特性决定的。30010在城市道路行驶游刃有余城市路况良好车辆行驶较为平稳较窄的轮胎足以应对。909010凭借出色的抓地力成为崎岖路面的“宠儿”能轻松应对坑洼、起伏等复杂路况。

使用寿命上909010因较宽的轮胎磨损相对较快寿命相对较短30010则能在合理使用下服役更长时间。轮胎类型方面真空胎的909010性能更优能提供更好的舒适性和操控性普通胎的30010在这方面就稍逊一筹。

总之30010和909010轮胎各有特点消费者在选择时要综合车辆类型、行驶路况等因素才能选出最适合自己的轮胎让爱车发挥最佳性能。

丰田和雷克萨斯到底有多大区别

丰田集团有丰田品牌和雷克萨斯品牌，两个品牌之间有着必然的、差异化的关系，因为雷克萨斯要利用丰田品牌，要和丰田品牌不同。

在丰田创立雷克萨斯的各种材料中，丰田意识到如果想要雷克萨斯成功，就必须摆脱丰田的介入，所以雷克萨斯最大的竞争对手就是丰田品牌。

事实上，关于丰田和雷克萨斯如何区分的争论在发展到第三代雷克萨斯LS车型时达到了顶峰。当时，当丰田决定让雷克萨斯独立时，长田昭夫说:

“由于雷克萨斯的车身和零部件与丰田汽车相同，因此也招致了批评，批评它是一个什么样的顶级品牌。只是卖狗肉。它叫雷克萨斯，但实际上是丰田。”

对此，长谷接着说:

这和做饭很像。虽然是同样的原料，但在一流的厨师手中却可以变成精美的菜肴。这是雷克萨斯的追求。

为此，长谷设计了一个介于雷克萨斯和丰田之间的品牌。这个差距有500多个差异，雷克萨斯称之为雷克萨斯MUSTs。

1.长屋要求雷克萨斯开发特殊零部件(当然这只是针对中高端车型)，无法与丰田品牌共享。原文是“绝不允许在雷克萨斯上安装Vios部件”。同时，雷克萨斯的零部件不能用在其他丰田车型上。丰田品牌对雷克萨斯的计划非常抵触，但Nagaya最终坚持下来，成为了第一批雷克萨斯MUSTs。

2.丰田集团作为雷克萨斯和丰田品牌的拥有者，也在推动产品零部件的通用化，开发平台化、共享化技术是集团的战略规划，也就是集团内部通用的混合动力和TNGA来降低成本。

至于TNGA为什么最早被丰田车型采用，只是因为雷克萨斯车型在R&D和上市的时候没有赶上起步。

前两者可以总结为:平台和技术可以共享，但雷克萨斯部分是独占的。

3.第二款雷克萨斯MUSTs反驳了新技术最早是放入丰田，然后在雷克萨斯搭载的说法。同时，这也是雷克萨斯早期备受争议的举措——新技术应用的时间差。这一举措具体意味着丰田新开发的技术将首先在雷克萨斯积极应用。

虽然丰田普锐斯一开始是第一款混动车，后来长期搭载在雷克萨斯LS上，但两者的侧重点不同，也不是唯一的区别。

雷克萨斯在全球豪华车中率先夺得混合动力第一名，但这款混合动力的形象并不像普锐斯那样简单省油，而是包含了驾驶性能、低尾气排放、低油耗和出色的静谧性四个方面。

如果这个例子还不够，那么根据雷克萨斯的Dynamic在解释其品牌概念时，使用了许多新技术应用。

比如丰田专门为雷克萨斯IS开发了全新的V6+6AT，为雷克萨斯GS开发了全新的V6+6AT和全新的V6混动发动机，为雷克萨斯SC开发了全新的V8+6AT，为雷克萨斯LS开发了全新的V8+6AT和全新的V8混动+8AT。

其实一开始第四代雷克萨斯LS最大的亮点不仅仅是混动，还有8AT变速箱和V8发动机。那台发动机最大的两大杀手锏技术是VVTiE技术，用电机代替原来的油压装置来驱动可变气门正时机构，还有D4S，可以让每个气缸安装两个喷嘴的直喷发动机发挥最大性能。

这两项技术是最先应用的，而不是在稳定可靠后，先投入丰田再应用到雷克萨斯。