车辆年检不通过该怎么办

年检不通过怎么办

年检不通过需先明确问题所在并修复之后申请复检。汽车年检若不通过便不能上路否则会面临处罚。常见问题如尾气排放不达标、制动系统故障、灯光系统问题等。尾气不达标可清洗或更换相关部件制动系统故障需检查刹车片等灯光问题则可能要更换灯泡或调整角度。修复完成后向检测机构申请复检确保车辆完全修复并按要求准备如此才能顺利通过年检。

当确定好具体的问题后就该着手修复工作了。如果是尾气排放不达标这在年检不通过的情况中较为常见。你可以选择清洗三元催化器它就像是汽车尾气净化的“小能手”很多时候清洗后能让尾气排放指标大幅改善。要是问题严重些可能就得更换三元催化器或者氧传感器。同时也别忘了检查发动机的燃烧状况清理发动机内部的积碳让发动机“呼吸”更顺畅从而减少污染物排放。

制动系统故障可不能小觑关乎行车安全。仔细检查刹车片的磨损程度如果磨损过度就要及时更换。还要查看刹车油的液位和质量液位过低就添加质量不佳就更换。只有制动系统恢复正常车辆才能安全行驶。

灯光系统问题相对容易解决。要是灯泡不亮直接更换同型号的灯泡就行而灯光角度不对只需找专业人员进行调整让灯光照亮的范围和角度符合标准。

修复完成后就可以向检测机构申请复检啦。去复检前一定要再次确认车辆的所有问题都已解决并且按照检测要求准备好相关材料。

总之年检不通过并不可怕只要我们耐心查找问题认真修复按要求申请复检就能让爱车顺利通过年检重新驰骋在路上。日常也要注重车辆保养维护养成良好驾驶习惯这样能最大程度避免年检不通过的情况发生 。

汽车年审不通过怎么办

汽车年检的失败，对于真正的老司机来说，可以归结为“困难”；因为早期检测线被垄断了。但是汽车检测站已经社会化了，几乎每个城市都会有私人汽车检测站。

对于这些检查站来说，他们是不敢刁难司机的，除非司机的态度“太窝囊”。因为每个工作人员都会有车辆任务，如果不在期限内达到“销售目标”，就很难生存。所以要测试的车辆已经是“神角色”了，只要车辆没有问题，就可以正常检查。

“检查服务”是一种针对不聪明或懒惰的人的服务。之所以有些检测线还在给司机添堵，是因为这些汽车用户在发现故障后并没有想着维修，而是如何“走后门”解决问题。这种心态促使了“黄牛”的出现，但问题不在于他们的存在，因为“买了才能卖”。

说白了就是这些汽车用户催生了黄牛的出现。如果他们能按规定维修保养车辆，保证车辆完好，怎么会有这些人？所以在这种情况下不要抱怨，这叫“自作自受”。

常见问题汇总

1.如果外部检查不能通过，大部分原因是车辆已经改装或安装，导致车辆特征与驾驶证照片不符。因此，改装后的零件应在年检前拆除，否则应更换驾驶证照片。只要外观特征仍能有效识别，换照后外观检查不会出现故障。

2.制动是很多老爷车不能顺利通过检验的常见问题。有些车开了近10万公里还没换刹车片，刹车距离延长是必然结果。手刹也容易出现问题，因为后轮刹车的拉杆和拉线会有金属疲劳，驻车制动力会随着时间下降。测试前可以调整，也有助于以后停车的安全。

3.关灯的车辆不多，但有些老爷车可能还是有问题。因为光线的亮点已经减弱，大灯壳会模糊；处理这种情况的方法也很简单。更换新灯泡，打磨灯壳，就能恢复想要的效果。灯壳的抛光很简单，即使不用特殊的研磨剂使用牙膏，效果也可以提高，因为牙膏中含有一定量的研磨剂。

4.废气检测失败主要是因为老爷车的问题。内燃机在使用过程中，不可避免地会发生积碳，因为在冷启动时，燃油喷射会被富集，造成燃烧不充分，这种状态直到水温达到90℃左右才会解除。

因此积碳总是积少成多，附着在火花塞、喷油器、节气门、氧传感器和三元催化器的滤芯上，必然会导致点火强度、燃油雾化效果、喷油量和进气效率变差，状态会持续不充分燃烧。这种燃烧状态会产生过量的碳氢化合物、氮氧化物和颗粒物的排放，基本不会通过测试。但是想要顺利通过检查，只需要清理积碳，清理后车辆的性能和油耗都会降低。

5:在一些地区进行了OBD检测。该检测项目是通过诊断仪连接汽车OBD接口，读取存储在ECU行车电脑中的故障记录。正常车辆没有记录。自然，可以读取记录的车辆存在问题。谁能说故障不是安全驾驶的隐患？

因此，汽车安全检查并非一无是处。对于绝大多数没有能力识别车辆故障的用户来说，通过年检发现问题是一件坏事。尤其是检测站社会化后，只要不尴尬，车况良好，就能轻松通过检测。

说明:天河MCN与任何检测站均无合作关系，不从事汽车相关线上销售；检查车辆时也会发现问题，正常维修后绝不会第三次上线。你要善于发现自己的问题，如果把抱怨当成一种习惯，那你永远都是失败者。