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干式双离合阀体油需要更换吗
摘要：干式双离合变速箱使用的阀体油是指变速箱油，需要定期更换，因为变速箱工作过程中齿轮组的零件需要润滑，如果长时间不更换变速箱油会导致变速箱工作不正常。一般来说，变速器油的更换周期为两年或4万公里。值得一提的是，这是变速箱油在正常使用
干式双离合阀体油需要更换吗
干式双离合变速箱使用的阀体油是指变速箱油，需要定期更换，因为变速箱工作过程中齿轮组的零件需要润滑，如果长时间不更换变速箱油会导致变速箱工作不正常。
一般来说，变速器油的更换周期为两年或4万公里。值得一提的是，这是变速箱油在正常使用过程中的更换周期。如果经常激烈开车，建议提前更换变速器油。
新换的变速器油是红色的，使用一段时间后，变速器油变成黑色。因此，变速器油在使用一定时间后必须及时更换，否则变速器油中会掺杂一些杂质，增加变速器内部齿轮的磨损。
更换变速箱油时，根据要求选择适合变速箱粘度的变速箱油。如果使用的变速箱油粘度过高，变速箱在工作过程中摩擦面会过热，造成不必要的功率损失。如果变速箱粘度低，变速箱容易漏油。
根据变速器类型的不同，变速器油可分为手动变速器油和自动变速器油。
干式双离合堵车怎么开
首先，双离合有手动模式和运动模式(S档)。干式双离合拥堵时，应用手动挡或S挡，停车时挂空挡。出现拥堵时，如果D挡一直开着，每隔三五次前进，每隔三五次前进，来回切换挡位，无疑会过热，降低使用寿命。
所以在拥堵的情况下，需要应用手动挡或者S挡，这样可以减少双离合的频繁切换，相应的也减少了离合器发热。需要注意的是，如果应用了S档，应该挂在1档。但是有一点要知道，这样做只能减少一档和二档之间的摩擦，并不能直接消除摩擦。车辆只要在行驶，就涉及到离合器的半联动，在半联动过程中离合器片是不断摩擦的。附S-block简介:S-block，英文sport的缩写，sports block。很多车型都叫运动模式。在S档，汽车会慢慢升档或者提前降档，让发动机保持较高的转速，增加扭矩输出，以获得更大的动力。
干式双离合拥堵时，应切换手动挡或S挡。遇到拥堵的时候，很多驾车者习惯性挂D挡，然后踩刹车不换挡，这种情况很常见。双离合车型在拥堵的时候会自动在1/2挡之间来回切换，车子会时不时的往前开，也就是会有一种顿挫感。时间长了，变速箱温度会升高，尤其是干式双离合，非常容易过热，导致变速箱过度磨损，换挡不主动。切换到手动挡可以将档位控制在1档或2档，这样可以避免离合器频繁切换，减少磨损。换成S档可以减少跳车次数，减少车的磨损。
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