备受关注的威固太阳膜真的有那么好吗

威固太阳膜真的好吗

威固太阳膜确实是一款相当出色的产品。它是高端知名品牌隔热性能极为卓越像 VK70 型号在烈日下能让车内温度平缓上升透光率高达 71%确保视野清晰。其采用多层纳米陶瓷技术不阻隔信号对新能源车很友好。同时能有效隔绝紫外线保护皮肤和内饰防爆性能佳。质量稳定、耐久性高能满足汽车隔热、保护等多方面需求值得信赖。

威固太阳膜能为车主带来诸多实际的好处。它可以有效降低车内温度炎炎夏日在安装了威固太阳膜后车内温度能降低8到12摄氏度而且达到适宜温度所需的时间更短。这不仅让驾驶人员感觉更加舒适惬意还能在一定程度上提高反应能力保障行车安全。

在隔热方面它能抵挡大部分外部高温薄膜具备高透光率的同时能有效阻挡红外线和紫外线效果远超传统工艺模仿品。其中威固窗膜隔热性出色能阻挡高达99%的紫外线让车内人员和物品都得到很好的保护。

而且威固太阳膜在光学性能上也表现良好透光度高丝毫不会影响视线。采用环保材料制作对环境和人体健康都没有不良影响。其防爆性能也相当不错可防止玻璃飞溅为车内人员增添一份安全保障。

此外威固太阳膜质量稳定长时间使用不易出现翘边、变色、鼓包等情况。很多车主家里多辆车都选择威固膜就是对其可靠性和耐用性的最好证明。

总的来说威固太阳膜凭借其卓越的隔热性能、良好的光学性能、可靠的防爆性能以及出色的质量稳定性在众多太阳膜品牌中脱颖而出无论是对追求舒适驾驶体验的车主还是对注重车辆保护的用户它都是一个值得考虑的优质选择。

普通太阳膜真的可能有毒吗

汽车太阳能膜的基材是PET材料，统称为热塑性聚酯。这种材料有广泛的应用，其中最常见的是塑料瓶，如矿泉水或碳酸饮料。大家普遍理解食品级的材料肯定是环保的，但是你有没有想过为什么这些饮料的保质期只有12个月？或者为什么网上流传饮料在车内高温长时间暴露后，为什么不再推荐这些饮料饮用。

这个问题的答案在于DEHP增塑剂的可能释放。PET材料本身的耐热跨度极大，达到70~240摄氏度，但大部分量产材料会低于100摄氏度。而且这种材料在70℃的临界点会开始软化变形，在变形过程中会同时释放出一些有害物质。DEHP的毒性虽然没有准确定义，但对激素分泌、肝脏和生殖系统都有毒性反应，这也是高温车内暴晒后不建议饮料瓶饮用的原因。

回到题目:PET材料的太阳能膜耐高温吗？

众所周知，太阳中有紫外线和红外线，其中紫外线引起的“晒伤”非常严重，因为这种波长的光线会穿透皮肤角质层以下，造成细胞扭曲，畸变细胞会大量复制，造成“癌症”级病变。不过，不用担心紫外线。由于穿透能力极差，普通防护服可以接近100%过滤紫外线，原车玻璃可以100%过滤掉。所以说，太阳膜保护紫外线是谎言。

剩下的是红外线，当你暴露在阳光下时，它会让你感到热。红外线造成的晒伤就像“烫伤”。原来的汽车玻璃只能过滤掉一部分红外线，太阳能膜可以提高一小部分过滤能力。然而，这个问题并不是讨论的核心。关键是PET材料的太阳能膜不断被红外线加热，可以说达到了“烤”的水平。但是太阳能膜贴车窗后每年都不会更换。那么，DEHP会长期在车内释放大量红外线加热的PET太阳能膜吗？好好想想。

制造过程的影响

有一种太阳能膜叫“金属膜”，就是将一些贵金属通过real 空喷涂的方式喷涂在基材上。制作原理简单真实空金属材料在环境中汽化，然后均匀喷涂在各种基材上；但是，在加工过程中，有一项叫做“清洗”，使用各种溶剂或乳化剂，然后涂覆在基材的表层，等待收紧和干燥后再金属化。这个过程中使用的溶剂大多有毒，否则施工过程中不需要佩戴防毒面具。

太阳能薄膜本身是无粘性的。如果想把这种材料贴在车窗上，或者想把变色膜贴在车面板上，基础就是需要压敏胶。水性压敏胶理论上无毒，但由于成本较高，应用并不广泛，食品级或医疗器械级除外。剩余的压敏胶溶液中会使用什么溶剂，这些溶剂是否含有过量的甲醛和甲苯？这个问题只有在施工后对车辆进行严格检测才能得出结论。

总结:汽车太阳膜本身是没有意义的，因为原车使用的前双层钢化玻璃中间有夹层，其他区域的钢化玻璃破碎后可以保证中间位置的可视性，周围区域也是网状破碎，保证安全；少数中高端车还会有双层玻璃后窗，为了防爆和安全，不需要贴膜。为了保护车内隐私，简直是无稽之谈。下车晒太阳总能看到车内，晚上只靠手机背面的LED灯珠就能看到车内。为了防晒，它只过滤少量红外线，但汽车有空调制，也有百叶窗。

综上所述，车膜是没有意义的，没有安全保障更没有意义。如果要贴膜，必须保证产品在施工前不脱离危险，甲醛、甲苯、TVOC等物质超标。如果施工后检测超标，可以追究责任。但是这么高的需求，我相信99%以上的商家是不会接单的，因为很多车在开工后内部都有几倍到几十倍的超标现象，汽车后市场要加强。