冬天汽车究竟如何开空调才能让制热效果更佳

冬天汽车如何开空调才能制热效果好

Model S

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冬天若想汽车空调制热效果好需做好多方面设置。首先要等发动机充分预热5到10分钟待水温指针到中间位置这是因为刚启动时水温低马上开暖风不仅制热慢还增加发动机负担。接着关闭制冷开关A/C键减少不必要能耗。调节温度开始可设28到29摄氏度车暖后调至25至26摄氏度。合理运用内外循环先开外循环2到3分钟再切内循环。风向调节为向下让脚部先暖和。

在空气循环模式方面先开外循环2 3分钟是为了有效排出车内原本的冷空气让新鲜空气进入车内。之后及时切换到内循环能够防止车外的冷空气再度进入保持车内温度的稳定。但也不能一直使用内循环待车内温度合适后偶尔切回外循环这样可以保持车内空气的新鲜度避免因二氧化碳积聚过多而使人感到不适。

风速的调整也有讲究。刚开始时可将风速设为高档位这样能快速提升车内温度。当车内暖和起来后再将风速调至低档位来维持温度避免强风带来的不适感。而风向调节为向下有着重要的意义。因为热空气是向上流动的将风向调至向下吹向脚部能让脚部先暖和起来从下而上使整个身体都能感受到温暖而且还能防止车窗起雾保证驾驶视线清晰。

智能自动空调的操作相对简便设定好温度后按下AUTO按键空调就会自动调节到合适的制热状态不过也可根据实际需求手动调节风量。另外长时间使用暖气时建议打开车窗留一条小缝保持空气流通。千万不要在车上休息时一直开着暖气睡觉这是非常危险的行为容易导致一氧化碳中毒。

总之冬天想要汽车空调制热效果好要在发动机预热、空调开关、温度、循环模式、风速、风向等多个方面做好合理设置同时还要注意使用过程中的安全事项这样才能在寒冷的冬日里享受舒适温暖的驾驶环境。

冬天汽车可以开空调吗

冬天基本上就像一个巨人。适用于任何电器。隐形杀手& rdquo更何况，人类有时候也受不了。冬天，气温越来越低，一大早钻进车里，感觉就像在冷库里。估计过几天就会到手脚冻僵的地步，开车的时候打开暖风似乎是必然的。众所周知，纯电动汽车都有一个共同的问题:暖空气一打开就会耗电，对续航里程影响很大。那么问题来了:这到底是为什么？来跟本站的车编辑一起看电动车冬天的驾驶空调整。对电池寿命影响大吗？

汽车冬季驾驶空调整简介:简介

开空后，耗电量有没有明显变化，比开暖风更耗电？

特斯拉Model S

显然，on 空开关消耗的功率更大。具体症状是汽车的加速性能，即加速时间变长，爬坡能力变小，最大速度下降。

Zotye E200

有变化，空比不上暖风的耗电量。

江淮iEV5

开冷气开暖风对油耗影响不大。功耗的关键是看时间。如果上班路上上下要40分钟，也就是加2%的上下耗电量(不开空11-12%，开/[k0/]13-14%)，开暖风的耗电量要比这个多得多，去年冬天基本没什么。

Baw新能源

北汽新能源的电动车在夏天凯空调控中耗电很少，加上制动能量回收的效果，在城市中耗电很少。冬天，因为温度太低，电动车会保留一部分电量给锂电池保暖。如果冬天打开暖风，会额外消耗锂电池30%左右的电量。

宝马i3

暖气和空调将基本缩短续航里程30公里。

汽车冬季驾驶空调整简介:背景

季节天气越来越冷，对于电动朋友来说不是好消息，因为低温环境会影响电动车续航里程的降低。电动汽车续航里程的关键与两点有关:可用电池能量和实际能耗。冬季汽车续航里程的减少也是基于这两个原因。起初由于电池的电化学特性，冬季电池温度低，电池活性降低，电池内部电阻变大，可用能量减少，续航里程比常温下降更快。当电池温度升高时，电池内部的可用能量会逐渐恢复。

其次，由于空调制热消耗能量，也是影响冬季续驶里程下降的一大原因。因为不同的汽车结构。三件& rdquo不同的是，在冬季，燃油车是开启空借助发动机的余热来加热，没有额外的能量损失。电动汽车不是，它通过消耗电池组来加热。所以当汽车电池寿命不足时，电动车朋友不敢开空只能靠摇晃取暖。

以上就是边肖汽车电动汽车首发空系列的简要介绍。通过上面的简要介绍，我们可以看到电动汽车的起步空区间的简要介绍。边肖汽车为朋友们简单介绍了三个方面，并根据这三个问题调研了各种车型。我们可以看到，总的来说，我们是乐观的空区间。